Теория механизмов и машин

Введение

Одной из  ведущих отраслей современной техники является машиностроение. По уровню развития машиностроения судят о развитии производительных сил в целом. Прогресс машиностроения в свою очередь определяется созданием новых высокопроизводительных и надёжных машин. Решение этой важнейшей проблемы основывается на комплексном использовании результатов многих дисциплин и, в первую очередь, теории механизмов и машин.

Механизм – это система тел, предназначенная для преобразования движения одного или нескольких тел в требуемое движение других тел. Механизмы служат для передачи движения и преобразования энергии. В зависимости от вида механизации процесса выделяют энергетические, технические, транспортные, контрольные, управляющие и логические машины.

Курс теории механизмов и машин, рассматривающий общие вопросы исследования и проектирования механизмов и машин, входит в общетехнический цикл дисциплин, формирующих знания инженеров-механиков по конструированию, изготовлению и эксплуатации машин. Общие методы синтеза дают возможность инженеру не только находить параметры механизмов и машин по заданным кинематическим и динамическим свойствам, но и определять их оптимальные сочетания с учетом иных дополнительных условий. Большое значение имеет курс и для подготовки инженеров-механиков по технологии изготовления и эксплуатации машин, так как знание видов механизмов и их кинематических и динамических свойств необходимо для понимания принципов работы отдельных механизмов и их взаимодействия в машине.

Теория механизмов и машин - наука об общих методах исследования  свойств механизмов и машин и проектировании их схем. Качество создаваемых машин и механизмов в значительной мере определяется полнотой разработки и использования методов ТММ. Чем более полно будут учтены при построении механизмов и машин критерии производительности, надёжности, точности и экономичности, тем совершеннее будут получаемые конструкции.

При курсовом проектирование начинается профессиональное становление студентов – формирование их технических наклонностей, приобретение опыта самостоятельного решения задач, связанные с их будущей производственной деятельностью. В большинстве случаев объектами курсового проектирования служат типовые механизмы, машины, их узлы и детали, а также части технологических процессов.

1 Техническое задание на курсовое проектирование

1. Входные параметры и схемы проектируемых механизмов

Схема 1

[pic 1]

Число оборотов электрического двигателя – 1000 об/мин.

Число оборотов кривошипа ОА – 110 об/мин.

Схема зубчатого механизма – 4.

Число зубьев простой передачи – 14-21.

Ход желоба, H – 0,25 м.

a – 0,080 м.

ᵠ3min – 65 град.

ᵠ3max – 115 град.

kʋ – 1,15.

lOS1/lOA= lDS3/lДA – 0,25.

lOS1/lOA= lCS4/lCE – 0,32.

lBД/lДC – 0,70.

lСЕ/lДC – 4,0.

Сопротивление движения желоба, F – 1,5 кН.

Погонный вес звеньев, q – 0,20 кН/м.

Вес желоба, G5 – 1,5 кН.

Диаграмма движения толкателя – С.

Угол поворота толкателя, βmax – 10 град.

lML – 0,10 м.

1.2 Описание работы машины

Качающийся конвейер предназначен для перемещения сыпучего материала, помещённого на желоб, к которому приложена сила F сопротивления движению в процессе рабочего и холостого (условно) ходов. Основными механизмами конвейера являются загрузочный  и транспортирующий. Первый из них приводится в движение цепной передачей iц=I от кривошипа OA второго механизма. В свою очередь кривошип вращается от электродвигателя через зубчатый редуктор.