Испытания на прочность, герметичность и давление. Срабатывания агрегатов гидросистемы летательных аппаратов
Автор: Кикирешка • Март 16, 2023 • Лабораторная работа • 1,161 Слов (5 Страниц) • 164 Просмотры
Испытания на прочность, герметичность и давление.
Срабатывания агрегатов гидросистемы
летательных аппаратов. Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
ИРКУТСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Институт Авиамашиностроения и транспорта
Кафедра самолётостроения и эксплуатации авиационной техники
Допускаю к защите _______________
подпись
Руководитель _И. Н. Зотов_
И.О.Фамилия
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №2
Испытания на прочность, герметичность и давление.
Срабатывания агрегатов гидросистемы
летательных аппаратов.
Выполнил студент группы СМ-19-2 _________ К.А.Загородников
шифр группы подпись И.О.Фамилия
Работа защищена И. Н. Зотов
И.О.Фамилия
Иркутск 2021г.
Испытания на прочность, герметичность и давление.
Срабатывания агрегатов гидросистемы
летательных аппаратов.
Цель работы: изучение назначения, конструкции и принципа действия гидрокранов, датчиков давления, предохранительных и обратных клапанов, освоение методики проведения испытаний на герметичность и определения основных параметров агрегатов гидросистемы ЛА на универсальном гидравлическом стенде.
Приборы и принадлежности, материалы, оборудование: универсальный гидравлический стенд, испытываемые агрегаты гидросистем.
- Основные понятия
- Назначение, конструкция и принцип действия гидрокранов
Гидрокраны предназначены для направления потока жидкости от насоса к рабочим полостям силовых агрегатов и сообщения неработающих полостей этих агрегатов со сливом.
В зависимости от выполняемых функций гидрокраны бывают двухходовые, трехходовые, четырех ходовые.
Конструктивно гидрокраны выполняются в виде запорных, пробковых и золотниковых кранов.
Для примера рассмотрим кран запорного типа 56-5592-01 и четырех ходового трехпозиционного крана ГА-142 с электромагнитным управлением.
Запорный кран 56-5592-01 (рис.3) применяется в гидросистемах вертолета МИ-4 и самолета ИЛ-14 для присоединения манометра при проверке работы насосов.
Кран состоит из корпуса 1, конуса 2, гайки 3, резиновой манжеты 4 и рукоятки 5. Основным элементом является конус 2, служащий для перекрытия проходного канала. Стержень конуса снабжен нарезным хвостовиком, сообщающим поступательное движение этому конусу при вращении рукоятки 5.
Электромагнитный кран ГА-142 предназначен для подачи рабочей жидкости на уборку и выпуск переднего и главного шасси самолетов ИЛ-18, АН-24. Он состоит из двух электромагнитных датчиков и трехпозиционного распределительного золотника и представлен на рисунке 1.
[pic 1] |
Рисунок 1- Электромагнитный кран |
При выключенных электромагнитах шарики, давлением рабочей жидкости прижаты к седлам. Обе управляющие полости распределительного золотника 1 находятся под давлением и золотник 1 располагается в нейтральном положении. Оба штуцера «Цилиндр» соединены со сливом.
...