Привод насосов на дизеле 5Д49
Автор: Екатерина • Октябрь 12, 2018 • Курсовая работа • 7,580 Слов (31 Страниц) • 940 Просмотры
Министерство образования, науки и молодёжной политики Республики коми
Государственное профессиональное образовательное учреждение
«Микуньский железнодорожный техникум»
очное отделение
Профессия 23.01.09 «Машинист локомотива»
Выпускная
квалификационная работа
Тема: «Привод насосов на дизеле 5Д49»
Преподаватель:
Туркин Сергей Николаевич
Исполнитель: студент гр.№ 41
Плюснин Дмитрий Евгеньевич
г.Микунь, 2018г.
Содержание
Введение……………………………………………………………………………….3
- Дизели типа 5Д49, его применение на железнодорожном транспорте…..5
- Предназначение приводов насосов…………………………………………..9
- Привод распределительного вала……………………………………………11
- Распределительный вал………………………………………………………13
- Лоток с распределительным механизмом…………………………………..16
- Привод клапанов……………………………………………………………...17
- Топливные насосы дизелей 5Д49……………………………………………20
- Требования безопасности при ремонте дизелей
и вспомогательного оборудования………………………………………….22
Заключение…………………………………………………………………………..26
Список использованной литературы……………………………………………….28
Приложение А
Введение
Основой автономного локомотива любого типа является его дизель-генераторная установка (ДГУ), которая представляет собой высокоэффективный дизельный двигатель внутреннего сгорания, преобразующий внутреннюю химическую энергию жидкого (или газового) топлива в механическую работу. На российские железные дороги поступают все более совершенные дизельные локомотивы.
Надежная работа дизель-генераторов, а также их успешное использование и срок службы в большой степени зависят от выполнения требований Руководства завода-изготовителя по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту дизеля базовой модели 5Д49 и от подготовленности тех, кто управляет тепловозом или ремонтирует его в депо или на заводе, знает назначение и устройство тепловозного оборудования, понимает процессы, происходящие при эксплуатации и стендовых испытаниях агрегатов и узлов и в первую очередь самих дизель-генераторов. Создание надежного и экономичного дизеля представляет собой сложную проблему в конструкторско-технологическом и производственном аспектах, особенно в связи с ростом мощности двигателя на единицу объема и веса при одновременном повышении надежности, ресурса, экономичности и снижении трудоемкости его изготовления и обслуживания. Постройка столь широкого мощностного ряда дизелей, имеющих современные весогабаритные и экономические показатели, стала возможной благодаря использованию прогрессивных достижений науки и техники.
На производственном объединении «Коломенский завод имени В. В. Куйбышева» создан для различных нужд народного хозяйства ряд унифицированных дизелей типа Д49 с диапазоном мощностёй от 585 до 4400 кВт. Наряду с применением собственного опыта к созданию и организации производства новых двигателей Объединением привлечены многие научно-исследовательские, проектно-технологические и учебные институты и организации из различных отраслей промышленности. Ряд заводов участвует в специализированном изготовлении отдельных узлов. Все это позволило организовать поточное производство дизелей на базе современных технологических процессов.
Наиболее крупным потребителем дизелей типа Д49 стал железнодорожный транспорт. Магистральные тепловозы 2ТЭ116, 2ТЭ121, ТЭП70, ТЭП75 и маневровые –ТГМ6, ТЭМ7 оснащаются двигателями типа Д49.
...