Привод бурового насоса
Автор: Artur4891 • Июль 27, 2023 • Курсовая работа • 4,664 Слов (19 Страниц) • 166 Просмотры
[pic 1]
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ (Исходные данные, схема привода) 3
- РАСЧЕТ ТРЕБУЕМОЙ МОЩНОСТИ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 4
- КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА
(передаточные отношения ступеней, обороты,
Вращающие моменты и мощности на всех валах). 5
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ 6
- РАСЧЕТ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ЗУБЧАТОЙ
ПЕРЕДАЧИ 7
- РАСЧЕТ КЛИНОРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ 13
- ЭСКИЗНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ 18
- ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ 18
- РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ДЕТАЛЯМИ РЕДУКТОРА 20
- ВЫБОР ПОДШИПНИКОВ 21
- ПОДБОР ШПОНОЧНОГО СОЕДИНЕНИЯ 22
- ВЫБОР МАНЖЕТНОГО УПЛОТНЕНИЯ 24
- ВЫБОР СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА 25
- ЗАКЛЮЧЕНИЕ 27
- СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 28
Задание №6 (Вариант №2)
Студент: Ларсиков Е.А.
Группа: ____________________
Тема проекта: Привод бурового насоса
Схема привода Исходные данные
1.Потребляемая насосом мощность: Р = 50 кВт. 2. Частота вращения насоса: nрм= 120 об/мин. 3. Частота вращения электродвигателя 750 об/мин . 4. Число смен в сутках = 1; 5. Срок службы = 8 лет.
|
[pic 2]
Руководитель_______________________ _____________________
ВВЕДЕНИЕ
В данной курсовой работе в первую очередь проводился анализ схемы привода и выбор электродвигателя. Для выбора электродвигателя определялись: общий коэффициент полезного действия привода, частота вращения двигателя для заданной схемы привода и общее передаточное отношение привода. Далее производились кинематический и силовой расчёты привода. В кинематическом расчёт определялись частоты вращения всех валов схемы, в силовом - крутящие моменты на всех валах.
Следующий этап курсовой работы - это расчёт и проектирование прямозубой цилиндрической передачи. По исходным данным производили выбор марок сталей для зубчатого колеса и шестерни, определяли межосевое расстояние зубчатой передачи, геометрические и конструктивные параметры колеса и шестерни, окружную и радиальную силы в зацеплении.
Далее производился проектный расчёт вала, подбирались подшипники, решался вопрос системы смазки подшипников и зацепления зубчатых колёс.
Последующим действием было конструирование корпуса механической передачи и выполнение чертежа общего вида. Определялись геометрические размеры элементов корпуса редуктора (стенки, рёбра, бобышки, фланцы и т.п.), толщины стенки корпуса редуктора.
И в заключающей части курсовой работы производились: проверочный расчёт тихоходного вала на усталостную прочность, проверочный расчёт подшипников на долговечность, подбирались шпонки и производился расчёт шпоночных соединений на смятие.
- РАСЧЕТ ТРЕБУЕМОЙ МОЩНОСТИ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ.
- Определяем общее КПД по формуле:
[pic 3]
где:
– КПД муфты = 0,98;[pic 4]
– КПД пары подшипников = 0,99;[pic 5]
– КПД зубчатой передачи = 0,95…0,98;[pic 6]
– КПД пары подшипников = 0,99;[pic 7]
– КПД ременной передачи = 0,94…0,96;[pic 8]
= 0,86.[pic 9]
- Определяем требуемую мощность электродвигателя по формуле:
Рвых./ = 50 / 0,86 = 58,1 кВт.[pic 10][pic 11]
...