Түйіспесіз жол жұмысының ерекшеліктері

                                                  Мазмуны

1 тарау түйіспесіз жол жұмысының ерекшеліктері

1.1        түйіспесіз жол туралы жалпы мәліметтер

1.2        түйіспесіз жолды пайдалану саласындағы терминология мәселелері

2-тарау ақырлы элемент ортасында түйіспесіз жолды модельдеу мүмкіндіктерін кеңейту талдауы

2.1 жолда бұзушылықтар болған кезде бекіту температурасына қатысты рельс температурасының рұқсат етілген ең жоғары асып кетуін есептеу, критикалық формамен сәйкес келеді        

2.2 түзету коэффициентін қолдана отырып, жоспардағы мазмұн нормаларынан ауытқу кезінде түйіспесіз жолдың тұрақтылығын бағалау        

2.3 нәтижелерді жақындату үшін көп қабатты нейрондық желіні қолдану        

2.4 балласт қабатының нормаларынан ауытқулар болған кезде тұрақтылықты талдау        

2.5 қолайсыз факторлардың үйлесуі кезінде шығарындыға қарсы тұрақтылықты талдау        

2.6 ақырлы-элементтік талдау ортасында түйіспесіз жолдың тұрақтылығы мәселесін шешуге вариативті тәсіл

2-тарау бойынша қорытындылар

3 тарау енбектi коргау

3.1 Жалпы жағдайлар

3.2 Жұмысты бастамас бұрын және жұмысқа және жұмысқа барғанда қауіпсіздік талаптары

3.3. Жол жұмыстарын жүргізу кезіндегі қауіпсіздік талаптары

3.4. Көпірлер мен тоннельдерде жұмыс жүргізу кезіндегі қауіпсіздік талаптары

3.5. Қол жол құралымен жұмыс істеу кезіндегі қауіпсіздік талаптары

3.6. Жол машиналарымен, жылжымалы электр станцияларымен және электр құралдарымен жұмыс істеу кезіндегі қауіпсіздік талаптары

3.7. Электрлендірілген учаскелерде жұмыс істеу кезіндегі қауіпсіздік талаптары

3.8. Жолдар мен көрсеткілерді қардан тазалау кезіндегі қауіпсіздік талаптары

3.9. Жолдың жоғарғы құрылысының материалдарын тиеу-түсіру жұмыстары және тасымалдау кезіндегі қауіпсіздік талаптары

4. Өсімдіктерді жою бойынша улы химикаттармен (гербицидтермен) жұмыстар жүргізу кезіндегі қауіпсіздік талаптары

4.1. Пмс базасында жұмыстарды жүргізу кезіндегі қауіпсіздік талаптары

4.2. Төтенше жағдайларда жол монтерінің әрекеттері

4.3. Зардап шеккендерге алғашқы медициналық көмек көрсету

4.4. Жұмыс аяқталғаннан кейін қауіпсіздік талаптары

Кириспе

Жұмыстың өзектілігі. Түйіспесіз жол бүгінгі таңда жолдың жоғарғы құрылымының ең прогрессивті құрылымы болып табылады және оны қолдану полигонын кеңейту зерттеушілер үшін басым міндеттердің бірі болып табылады Алайда, сілтемеге қарағанда бірқатар даусыз артықшылықтарға қарамастан, түйіспесіз жол әлі де оның кеңею полигонын шектейтін ерекшелікке ие: бекіту температурасына қатысты рельстердің температурасы өзгерген кезде рельсті кірпіктерде айтарлықтай бойлық күштердің пайда болуы. Ұзақ уақыт бойы түйіспесіз жолды шағын радиустардың қисықтарына төсеу дәл осыған байланысты шектелді: 350 метрден аз радиус шығарындыларға қарсы жеткілікті тұрақтылықты қамтамасыз етпейтін болып саналды.

Түйіспесіз жол полигонын одан әрі кеңейту, әсіресе климаттық жағдайлары қатал аудандарда және температураның едәуір амплитудасы бар өңірлерде шығарындыларға қарсы тұрақтылықты қамтамасыз ету критерийі бойынша жолдың жай-күйін бағалаудың автоматтандырылған құралдарын әзірлеусіз ұсынылмайды.  Темір жол мониторингінің заманауи кешендері рельстердің бекіту температурасына қатысты рұқсат етілген ең жоғары температурадан асып кетуіне айтарлықтай әсер ететін параметрлерді бақылауға мүмкіндік береді, мысалы, жолдың жоспардағы ұстау нормаларынан ауытқу, сондай-ақ балласт қабатының ұстау нормаларынан ауытқу. Қазіргі уақытта жол өлшегіш вагондардың өту нәтижелері бойынша жолдың жай-күйіне нақты баға беру мүмкін болады, алайда бүгінгі күні тәжірибеде қолданылатын шығарындыларға қарсы тұрақтылық қорын сандық бағалаудың жалпыға бірдей танылған алгоритмі, жоқ-шығарындылар алдындағы жағдайды анықтаудың қолданыстағы отандық әдістемелері одан әрі қарауды және нақтылауды қажет ететін бірқатар артықшылықтарға да, кемшіліктерге де ие. Осылайша, ең аз тұрақтылық маржасы бар учаскелерді анықтау әдістемесін әзірлеу пайдаланумен, сондай-ақ түйіспесіз Жолдың ұзындығын ұлғайтумен байланысты ең өзекті мәселелердің бірін шешуді білдіреді. Рұқсат етілген шекті мәндерден асатын орнықтылық қоры бар учаскелерді уақтылы анықтау, оның ішінде поездар қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз ету жөніндегі маңызды міндеттердің бірі болып табылады.