Станцияда вагон ағындарын ұйымдастыру

Мазмұны

Кіріспе

1. Станция мен кірме жолдардың техникалық- пайдалану сипаттамасы

    1.1 Есептік тәуліктік жүк ағымын анықтау

1. Вагон паркінің қажеттілігін есептеу

     2.1 Жүкті тасымалдауға арналған жылжымалы құрам түрін таңдау

     2.2 Вагондарды тиеудің техникалық нормаларын белгілеу

     2.3 Тәуліктік вагон ағымдарын анықтау

     2.4 Вагон ағындарының баланстық кестесін жасау

1. Станция ішіндегі вагон ағындарының диаграмммасы
2. Станция жұмысы көлемінің негізгі көрсеткіштері

3      Станцияда вагон ағындарын ұйымдастыру

1. Беру поездары қозғалысының мөлшерін анықтау
2. Құрамдарды жіктеу кестесін құру

3.3 Маршруттар санын анықтау

1. Жүк көлігінің жұмыс технологиясы

1. Қойманың түрін таңдау, олардың ауданы мен сиымдылығын анықтау
2. Қоймалардың сызықтық өлшемдерін анықтау
3. Вагондардың жүк майдандарына берілу санын анықтау
4. Көліктік қойма кешенінің түрін таңдау (ТСК)
5. Жүк операцияларын орындауға арналған уақытты анықтау
6. Жүк және коммерциялық операцияларды орындаудың технологиялық процесі
7. Жүктерді орталықтандырылған әкелуді және әкетуді ұйымдастыру

1. Станция мен іргелес кірме жолдар жұмысының бірыңғай технологиясы

1. Станция сұлбасы және жолдарды мамандандыру
2. Жүк станциясының және іргелес кірме жолдардың тәуліктік жұмыс- жоспар кестесі
3. Тәуліктік жоспар- кесте көрсеткіштерін есептеу

1. Станциядағы еңбекті қорғау және қауіпсіздік техникасы
2. Курстық жобаны рәсімдеу

1. Қосымша
2. Қосымша
3. Қосымша
4. Қосымша
5. Қосымша
6. Қосымша
7. Қосымша

7- қосымщаның жалғасы

7- қосымшаның аяқталуы

1. Қосымша

ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ

КЖ тапсырма

КІРІСПЕ

  Өзінің географиялық жағдайына және шикізаттық бағытына байланысты Қазақстан Республикасының экономикасы теміржол көлігі көлік – коммуникация кешенінде негізгі рөл атқарады.

  2000 жылы агенттіктің және статистика деректері бойынша көліктің барлық түрлерінің жүк айналымында теміржолдардың үлесі 63% құрады. Қазақстан Республикасы Еуразия орталығында орналасқан бес халықаралық теміржол көлік дәлізі бойынша едәуір транзиттік әлеуетке ие. Олардың негізгілері Трансазиялық дәліз болып табылады. Тынық мұхит жағалауынан Батыс Еуропа шекарасына дейін, ұзындығы шамамен он бір мың километр, оның ішінде Қазақстанға 2 мыңнан астамы келеді.

   Қазақстан магистралді темір жолдарының  жалпы ұзындығы 13 мың шақырымнан астам. Темір жол көлігінің тұрақты және тиімді жұмысы едәуір дәрежеде экономика көлемін тұрақтандыруы, ұлттық қауіпсіздікті, елдің қорғаныс қабілетін жіне халықтың өмір сүру жағдайы мен деңгейін жақсартуды қамтамасыз етеді. Мінсіз айтпағанда, елімізде жүргізіліп жатқан реформалардың тағдыры көп жағдайда теміржолшылардың айқын және тұрақты жұмысына байланысты. 13,6 мың километрден 5000 километрден- қос жолды учаскелер, 3,7 мың килрометрден электрлендірілген. Барлығы 850 станция бар, оның ішінде 361 станция жүк операцияларына ашық.