Проектирование привода

[pic 1]

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. Введение        4

2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода        5

3. Определение мощностей передаваемых крутящихся моментов        7

4.Расчет зубчатой передачи        9

5. Предварительный расчет диаметров валов        26

6.Подбор и проверочный расчет муфт        28

7. Предварительный подбор подшипников        30

8.Компоновочная схема и выбор способа смазывания подшипников, определение размеров корпусных деталей.        31

9. Расчет валов по эквивалентному моменту        35

10. Подбор подшипников по долговечности        45

11. Подбор и проверочный расчет шпоночных соединений        49

12. Назначение посадок, шероховатости поверхностей, выбор степеней точности и назначение допусков формы и расположения поверхностей        50

13. Расчет валов на выносливость        52

14. Описание сборки редуктора        56

15. Регулировка подшипников и зацеплений        57

Литература        58

Спецификация

Расчёт на ЭВМ

1. Введение

Целью курсового проекта является проектирование привода.

Привод является неотъемлемой частью любой машины. Приводное устройство, разработанное в проекте по предложенной схеме, состоит из электродвигателя. За счёт сил, в зацеплении вращающий момент передаётся зубчатому колесу. Большинство рабочих машин имеют небольшую частоту вращения, поэтому требуется понизить частоту вращения и тем самым увеличить крутящий момент.

Привод – механизм, предназначенный для передачи вращающих моментов, снижения частоты вращения валов и повышения крутящих моментов.

Ременная передача - механизм для передачи энергии между валами, как угодно расположенными в пространстве, с помощью шкивов и надетого на них с натяжением бесконечных ремней.

Классификация редуктора, указанного в задании на курсовое проектирование:

1. По типу передачи: зубчатый;

2. По числу ступеней: одноступенчатый;

3. По типу зубчатых колес: цилиндрический, прямозубый;

4. По относительному расположению валов редуктора в пространстве: гори-зонтальный;

5. Клиноременная передача расположена вертикально.

Расчет передачи проводится в два этапа: первый - проектировочный расчет с целью определения геометрических параметров передачи; второй проверочный расчет на прочность.

Режим нагрузки – постоянный. Долговечность привода – 20000 часов.

2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода

Кинематическая схема и исходные данные[pic 2]

Схема механического привода

Исходные данные: Вариант 48

; . [pic 3][pic 4]

Режим нагрузки – постоянный.

КПД привода

Коэффициенты полезного действия элементов привода[1,стр. 15,табл. 3.1 ]

 –  муфта;[pic 5]

         –клиноременная передача;[pic 6]

        – цилиндрическая прямозубая передача;[pic 7]

         – пара подшипников качения.[pic 8]

Общий КПД привода

[pic 9]

Выбор электродвигателя

Требуемая мощность и частота вращения вала электродвигателя:

[pic 10]

По [10,с.17, табл. 3.3] подбираем электродвигатель с номинальной мощностью, равной или несколько превышающей расчетную, и с частотой вращения вала ротора, близкой к определенной выше (для быстроходного вала редуктора).  

Выбираем асинхронный электродвигатель 4А 112М4/1445 с номинальной мощностью , [pic 11]