Основные части вертолета. Полет вертолета
Автор: Валера Витюк • Июль 25, 2021 • Доклад • 3,487 Слов (14 Страниц) • 336 Просмотры
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» (МГТУ ГА)[pic 1]
Кафедра "Технической эксплуатации и ремонта летательных аппаратов и авиадвигателей"
Реферат
На тему: «Основные части вертолета. Полет вертолета»
Выполнил студент
группы ОПб 3-4:
Витюк В.В.
Доцент: Самуленков Ю.И
Москва 2020
Оглавление
Введение 3
1. Основные части вертолета 4
1.1 Несущий винт 4
1.2. Рулевые винты 9
1.3. Фюзеляж 10
1.4. Шасси 11
1.5. Система управления 12
1.6. Трансмиссии вертолетов 14
2. Взлет и полет вертолета 16
2.1. Взлет 16
2.2. Горизонтальный полет 19
Заключение 20
Список используемых источников: 21
Введение
В наше время вертолеты набирают популярность, и без вертолетов трудно становится представить себе современный мир. Их применение крайне разнообразно: вертолеты применяются и в вооруженных силах; в полицейских операциях и операциях спецназа; в спасательных работах; при тушении пожаров; в медицине (срочная доставка пострадавшего в больницу); в коммерческих перевозках; для съемок с воздуха; для борьбы с вредителями сельскохозяйственных культур; как вид общественного транспорта; при строительных работах.
Не лишним будет отметить, что именно в России был впервые разработан и осуществлен первый боевой одноместный ударный вертолет, со сложной соосной схемой несущего винта. Он получил название Ка-50 (также известен как "Черная акула"), так как разрабатывался в ОКБ Камова.
Вообще же, вертолет - это летательный аппарат тяжелее воздуха, у которого подъемная сила, создается несущим винтом по аэродинамическому принципу. Необходимые для полета подъемная сила и тяга создаются одним или несколькими несущими винтами (пропеллерами), которые вращаются двигателем (двигателями).
Строго говоря, вертолет состоит из целого ряда ключевых узлов, в частности – силовой установки, корректирующего винта, несущего винта и других.
Основные части вертолета
1.1 Несущий винт
Несущий винт предназначен для создания подъемной и пропульсивной сил, а также управления вертолетом. Он состоит из лопастей и втулки, которая передает крутящий момент с вала главного редуктора к лопастям.
На вертолетах применяют три типа несущих винтов, различие которых заключается в способах крепления лопасти к втулке и втулки к валу:
несущий винт с креплением каждой лопасти к втулке при помощи горизонтального, вертикального и осевого шарниров. Такой винт называют несущим винтом с шарнирным креплением лопастей;
[pic 2]
Рис. 1. Типы несущих винтов:
а – несущий винт на кардане:
1 – лопасть; 2 – ступица; 3 – оси кардана; 4 – осевой шарнир;
б – несущий винт с жестким креплением лопастей:
1 – лопасть; 2 – втулка; 3 – осевой шарнир
несущий винт к втулке крепится жестко (имеется лишь осевой шарнир крепления лопасти), но зато сама втулка к валу крепится с помощью универсального шарнира (рис. 1, а). Такой винт называют винтом на кардане;
лопасти несущего винта крепятся к втулке и втулка к валу жестко, т. е. без шарниров (рис. 1, б); в системе крепления имеется лишь осевой шарнир. Такой винт называется несущим винтом с жесткими лопастями. Последний тип винтов в настоящее время применяется очень редко. Наибольшее применение получили винты с шарнирным креплением лопастей; реактивные вертолеты преимущественно имеют несущие винты на кардане.
...