Описание устройства и технического обслуживания стартера ваз 2106

СОДЕРЖАНИЕ[pic 1]

ВВЕДЕНИЕ

Стартер – четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением с устройством для соединения и разъединения шестерни привода стартера с зубчатым венцом маховика. Стартер включается электромагнитным тяговым реле с дистанционным управлением.

Стартер прикреплен тремя болтами к картеру сцепления с правой стороны двигателя. От разогретой приемной трубы выпускной системы его защищает теплоизоляционный щиток.

Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. В передней и задней крышках установлены бронзографитовые подшипники (втулки) в которых вращается вал якоря.

Крутящий момент от вала якоря передается на маховик коленчатого вала двигателя через привод стартера.

Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика и включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение «стартер» напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.

На валу привода установлена роликовая муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении – от стартера к двигателю разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.

Исправность привода определяем внешним осмотром после разборки стартера. Статор ротор и тяговое реле проверяем на короткое замыкание и обрыв обмоток. Неисправный элемент заменяем в сборе. Внешним осмотром проверяем состояние коллектора и щеток – износившиеся щетки заменяем замасленный коллектор протираем уайтспиритом растворителем или бензином.

Основной целью данной выпускной квалификационной работы является описание устройства и технического обслуживания стартера ваз 2106

Исходя из этой цели, мы можем поставить перед собой следующие задачи:

• сформулировать назначение стартера автомобиля ваз 2106;
• описать разновидности стартера автомобиля ваз 2106;
• осветить конструктивные особенности стартера автомобиля ваз 2106;
• описать работу стартера;
• определить регламент и содержание технического обслуживания стартера автомобиля ваз 2106;
• список характерных неисправностей определить их причины и дать рекомендации по их устранению;
• составить список инструментов, приспособлений и оборудования, необходимого для проведения ремонта и технического обслуживания стартера.

Данная работа состоит из пояснительной записки, содержащей введение, технологическую часть, разделов, посвященных охране труда и организации рабочего места, и графической части.

1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

1.1. Назначение и устройствостартера автомобиля ВАЗ-2106

Стартер – устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути – стартер это электромотор постоянного тока с механическим приводом. Работает стартер следующим образом, при повороте ключа зажигания, либо нажатия кнопки START питание от аккумулятора поступит на клемму втягивающего реле (обычно она обозначается «50»), замыкаются втягивающая и удерживающая катушки реле перемещая сердечник, который через рычаг («вилку») выталкивает бендикс и последний входит в зацепление с маховиком двигателя, когда бендикс доходит до конца, - сердечник замыкает накоротко втягивающую обмотку реле, и фиксируется только удерживающей обмоткой, в то же время замыкаются контакты электромотора, и якорь вращаясь через бендикс начинает раскручивать маховик двигателя.