Механическая очистка узлов и деталей электроподвижного состава

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №2

Механическая очистка узлов и деталей электроподвижного состава. Обмывка узлов и деталей ЭПС в моечных машинах различного типа

Цель работы: изучить принцип обмывки узлов и деталей электроподвиж-ного состава и моечных машин различного типа. Обмывку деталей колес-ной пары и буксового узла.

Ход работы:

Очистка с помощью растворителей и моющих составов позво-ляет не только механизировать, но и ав¬томатизировать производ-ственный процесс. Механизировать и автома¬тизировать очистку деталей можно сравнительно легко, если применять растворители и моющие средства, оказывающие физико-химические воздействия на загрязнения. Из таких средств широко применяются различные щелочные составы для обезжиривания деталей, содержа¬щие омы-ляющие вещества (едкий натр или едкое кали), осадители и коагу-ляторы загрязнений (жидкое стекло), ингибиторы коррозии (хром-пик) и другие поверхностно-активные вещества.

Обезжиривание щелочными растворами осуществляется в ваннах или специальных моечных машинах. Некоторые из них спе-циализиро¬ваны на очистке определенных деталей или узлов (например, кузова вагона, тележек, букс, колесных пар). Продол-жительность обработки деталей колеблется от 10 мин до несколь-ких часов, рабочая темпера¬тура раствора 60 — 80° С. При пони-жении температуры раствора эф¬фективность его действия резко ухудшается.

В качестве примера на рисунке 1, показана схема моечной машины для колесных пар. Нередко эта машина встраивается в по-точно-конвейер¬ную линию, устанавливаемую на участке ремонта колесных пар.

Рисунок 1. Поточная линия для обмывки

колесных пар

Гряз¬ная колесная пара 1 перекатывается в моечную машину-как правило, автоматически.

Если накопитель и путь,