Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Контрольная работа по «Технология механической и физико-химической обработки деталей »

Автор:   •  Ноябрь 13, 2018  •  Контрольная работа  •  1,927 Слов (8 Страниц)  •  474 Просмотры

Страница 1 из 8

Министерство образования и науки Российской Федерации

МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ[pic 1]

(национальный исследовательский университет) «МАИ»

Кафедра «                                                 »

по дисциплине:  

 «Технология механической и физико-химической обработки деталей »

                                                                            Группа: Т20-201Б-16

  Выполнил: Антошкин М.И

 

                                                                 

Москва 2018

  1. Назначение посадок методом аналогов и подобия

Ø90-дает незначительный зазор 1-5мкм и обеспечивает хорошее центрирование, не требуя значительных усилий для сборки и разборки.[pic 2]

[pic 3]

Ø110- является легкоходовой посадкой, характеризующаяся значительным зазором. Применяется в неподвижных соединениях  для деталей, требующих значительных зазоров при установке и регулировке.[pic 4]

[pic 5]

Ø90- посадка для внутренних колец. Используется в электродвигателях р˃100 кВт, в турбинах и крупных редукторах. [pic 6]

[pic 7]

 Ø60 – применяются, если необходимо обеспечить неподвижность в процессе работы без большого натяга, и предназначена для наружных резьб.[pic 8]

[pic 9]

Ø70- применяют при сравнительно небольших нагрузках (например, посадка на вал уплотнительного кольца, фиксирующего положение внутреннего кольца подшипника у крановых и тяговых двигателей[pic 10]

)[pic 11]


2.Нормирование и контроль точности изготовления гладкого цилиндрического соединения

Исходные данные:

      Общие для вариантов 1-6 данные: 1) динамическая вязкость смазки прирасчетной температуре(t) µ =17-10 -3 Па с 2) коэффициент запасатолщины слоя смазки kмп = 1,5 ÷ 2,0 ; 3) средний относительныйдиаметральный зазор Ψср= 0,8*10 3 V0,25 , где окружная скорость V= πdn/6*104 м/с; 4) длина подшипника l=dn; 5) при финишнойобработке (тонкое шлифование, суперфиниш и др.) высота неровностей по десяти точкам Rz=l,25÷2,5 мкм (берут из ряда R10); 6) рекомендуемыеотносительные зазоры Ψ4=5÷10 (при давлениях p>10МПа и скоростяхV≤5м/с), 5÷25 (при р <10 МПа и V <5м/с); 7) допуски конусообразности составляют 12 ; 20 или 30% от допусков размеров при предварительных допусках размеров по 6- 9 квалигетам.

Вариант

Диаметр

соединения d, мм

Нагрузка на опору Л, кН

Число оборотов /|-10~3, об/мин

4

90

30

2

2.1 Расчет эксплуатационно допустимых границ зазора

[pic 12]

Ψср= 0.8*10-3 V0.25=0.8*10-3 *9.420.25 = 1.4*10-3

Выбираем коэффициенты запаса толщины смазки kмп=1.5. Находим наименьшее(критическое) значение слоя смазки

hmin=мп[R+RZB+(TA+TB)]=1.5*[2+2]=10.5 мкм[pic 13][pic 14][pic 15]

R=2 мкм

При ω==[pic 16][pic 17]

Определяем значение относительного эксцентриситета χ по значениям l/dn и RΨ2t ω

 [pic 18]

==0.165 [pic 19][pic 20]

...

Скачать:   txt (21.1 Kb)   pdf (541.5 Kb)   docx (1.8 Mb)  
Продолжить читать еще 7 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club