Технологический процесс ремонта электроподвижного состава в локомотивном депо

Государственно бюджетное Образовательное учреждение

Начального профессионального образования Свердловской области

Квалификационная работа по специальности

«Слесарь по ремонту подвижного состава»

Тема: «Технологический процесс ремонта электроподвижного состава

в локомотивном депо»

Выполнил:

Учащийся 201 группы

Красноуфимск

2013

Содержание

Введение

Технологический процесс электроаппаратного цеха

Технологический процесс колесно экипажного цеха

Технологический процесс электромашинного цеха

Технологический процесс цеха ТР-1 (пассажирский)

Технологический процесс цеха ТР-1 (грузовой)

Технологический процесс цеха ТР-2

Технологический процесс КИПа и АЛСНа

Технологический процесс автоматного цеха

Технологический процесс цеха электроники

Практическое задание

Индивидуальное задание

Заключение

Введение

Практика проходит в городе Красноуфимск в ремонтном локомотивном депо. Мне предстоит пройти все цеха, которые есть в депо. Прежде всего, я обязан соблюдать технику безопасности в каждом цехе, от этого зависит мое здоровье и оценка в дневнике. В цехе, я должен слушать мастера и выполнять ту работу, которую мне дают. Нужно уметь работать с инструментом, который мне выдается, разбирать и собирать те или иные части электрических машин, приборов, аппаратов, устройств. Буду смотреть, как работают работники депо, и учиться у них правильно применять инструмент в работе, т.е. не допускать тех ошибок, которые я мог бы сделать. Моя цель при проходе практики – это научиться идеально работать в каждом из цехов, вынести для себя, из практики, то что будет необходимо мне в дальнейшей моей жизни и профессии.

Технологический процесс электроаппаратного цеха

Практика проходила с 8 апреля по 13 апреля в электроаппаратном цехе. В этом цехе мы увидели, как выглядят диэлектрические панели, главный переключатель ЭКГ-8Ж, увидели шкафы выпрямительных установок ВУК и т.п. Мы не только смотрели, но разбирали диэлектрические панели и металл. После разборки, делали сортировку: панели отдельно, катушки отдельно, провода отдельно. В электроаппаратном цехе делают проверку аппаратов и устройств, а так же и замену, если она необходима.

А если быть точнее, то этот цех занимается технологическим ремонтом: реле (РП1-4, РТВ1,РЗ, РВ, РКЗ, РЗ, ТР, Э-МР), главный переключатель ЭКГ-8Ж, Блок реле дифференциальный  БРД - 204, 356, выпрямительные установки, механическая обработка деталей электрических аппаратов, изготовление магнитопроводов и катушек, изготовление токоведущей детали, контактов и контактных материалов, контроль качества электрических аппаратов,  кнопочные выключатели, сопротивления типа ОПС-438 и КФ-308, панели защиты от юза тип ЮЗ-305, допуски и износы электрических аппаратов, кулачкового переключателя вентиля ПВ-78, электромагнитных контакторов, блокировочных переключателей, кулачного реверсора РК-8А.

Используемый инструмент, аппарат и устройство для работы в электроаппаратном цехе: продувочная камера ТЧР-34, защитные очки, респиратор противопыльный, техническая салфетка, бензин Б-70, стенд А68.000, шкурка, эмаль НЦ-929 или ГФ-92-ХС, шкурка шлифовальная на бумажной основе, отвертка, набор ключей, молоток, плоскогубцы, напильник, слесарный инструмент, керосин,

Технологический процесс колесно экипажного цеха

Практика проходила с 15 апреля по 19 апреля в колесно экипажном цехе. В данном цехе нам показали, как разбирать колесную пару, т.е. отсоединять рессорное подвешивание и буксовой узел. Так же нам показали, как обтачивают колесные пары, как чистят колесные пары, буксы от смазки. В колесно экипажном цехе мы отсоединяли трубы песочной системы от рамы тележки, снимали буксовые узлы и рессоры с колесных пар. Помимо обтирания ветошью, тяговых электродвигателей, еще делается их промывка, чтобы убрать большой слой смазки, масла, мазута.