Альянси компаній із морських перевезень. Динаміка місткості флоту ТОП-10 контейнерних перевізників та чинники впливу

Альянси компаній із морських перевезень. Динаміка місткості флоту ТОП-10 контейнерних перевізників та чинники впливу

Морські перевезення відіграють ключову роль у світовій економіці, забезпечуючи більшість міжнародної торгівлі. Значна частина цих перевезень відбувається за допомогою контейнерних суден, що управляються провідними світовими перевізниками. У цьому контексті, альянси між компаніями в морському перевізницькому секторі стають стратегічно важливими, адже відіграють ключову роль у визначенні динаміки світового судноплавства.

Альянси перевізників – це угоди про співпрацю між великими контейнерними судноплавними лініями, які дозволяють компаніям-учасницям спільно використовувати судна, портові заходи та навіть цілі торгові маршрути. Основною метою створення таких альянсів є масштабування перевезень, оптимізація пропускної спроможності та розширення спектру послуг, а також зниження операційних витрат.

Альянси перевізників спричиняють низку змін і впливають на світову судноплавну галузь таким чином:

1) Спільно використовуючи судна і маршрути, члени альянсу можуть значно скоротити операційні витрати та уникнути порожніх рейсів, що призводить до більш конкурентоспроможних фрахтових ставок для клієнтів.

2) Альянси дозволяють судноплавним компаніям пропонувати більш часті рейси, краще покриття портів і швидший час транзиту.

3) Спільні операції допомагають стабілізувати фрахтові ставки, запобігаючи їх різким коливанням, що вигідно як вантажовідправникам, так і перевізникам.

4) Оптимізуючи використання суден і зменшуючи кількість напівпорожніх суден, альянси можуть зменшити викиди вуглекислого газу, сприяючи більш сталому розвитку судноплавної галузі.

Існує три основні альянси перевізників, які домінують у галузі морських перевезень:

1) Альянс 2M

Учасники: Maersk Line і Mediterranean Shipping Company (MSC).

Альянс 2M контролює значну частину світового ринку контейнерних перевезень. Маючи у своєму розпорядженні флот із сотень суден, цей альянс в основному працює у напрямку Схід-Захід, охоплюючи такі маршрути, як Азія-Європа, Азія-Північна Америка та трансатлантичні маршрути.

У 2023 році Maersk і MSC оголосили про своє рішення вийти з альянсу 2M до 2025 року. Це рішення було прийнято після того, як альянс проіснував щонайменше 10 років, з передбаченим 2-річним терміном попередження про розірвання. Розпад альянсу 2M неминуче матиме хвильові ефекти в усьому судноплавному секторі. Разом Maersk і MSC володіють близько третиною світових контейнерних потужностей.

2) The Ocean Alliance

Учасники: COSCO Shipping, Evergreen Line, CMA CGM і OOCL.

Заснований у 2017 році, The Ocean Alliance є однією з найбільших операційних угод, коли-небудь укладених між судноплавними компаніями. Маючи розгалужену мережу, він пропонує 40 послуг у сфері морських перевезень і охоплює понад 100 портів по всьому світу.

3) THE Alliance

Учасники: Hapag-Lloyd, Yang Ming, ONE (Ocean Network Express) та HMM.

Цей альянс надає широкий спектр послуг на основних торговельних маршрутах. Основна увага приділяється забезпеченню конкурентоспроможного транзитного часу та розширенню портового покриття, щоб задовольнити потреби своїх клієнтів. Заснований у 2017 році, Альянс може похвалитися 3,5 мільйонами TEU, що становить близько 25% світових контейнерних потужностей. До квітня 2020 року, після приєднання південнокорейської HMM, їхні потужності зросли на 519 000 TEU, збільшивши частку ринку до 30%.

Тепер щодо провідних контейнерних перевізників та місткості їх флоту. У галузі контейнерних перевезень домінують кілька великих компаній, які займають більшу частину ринку. Ці компанії мають великий вплив на світову морську торгівлю, оскільки вони з'єднують ринки, економіки, континенти і людей. Вони також виступають піонерами нових тенденцій, технологій та інфраструктури, які сприяють зростанню сектору контейнерних перевезень. Вони надають пріоритет своїм клієнтам і прагнуть надавати їм індивідуальні рішення.