Темірбетон шпалдарын өндіру цехы, өнімділігі жылына 13 мың

 Қазақстан Республикасы Білім және Ғылым министрлігі

Қорқыт Ата атындағы Қызылорда мемлекеттік университеті

«Сәулет және құрылыс өндірісі» кафедрасы

« Темірбетон өндірісі процесстері» пәнінен

КУРСТЫҚ ЖҰМЫС

Тақырыбы: Темірбетон шпалдарын өндіру цехы, өнімділігі жылына 13 мың [pic 1]

Орындаған: ПСМ 18-1 тобының студенті                                      Ысмағұл Ш.Б.

Қабылдаған: т.ғ.д., профессор                                                         Үдербаев С.С.

Қызылорда, 2020 жыл

[pic 2]Мазмұны

1. Кіріспе
2. Бұйымның номенклатурасы
3. Технологиялық бөлім

3.1. Өндірістің технологиялық схемасы мен әдісін таңдау

3.2. Технологияның орындалу жазбасы

3.3. Зауыттың жұмыс істеу режимі

3.4. Зауыттың қуаттылығын есептеу

3.5. Шикізаттар мен жартылай фабрикаттар

3.6. Негізгі техникалық, көліктік қондырғыларды таңдау және есептеу

3.7. Сапаны бақылау

3.8. Дайын өнімдер қоймасын есептеу

3.9. Шығын бункерлерін есептеу

4. Қоршаған ортаны және еңбекті қорғау

5. Қорытынды

6. Қолданылған әдебиеттер тізімі

Кіріспе

        Құрама темірбетон бұйымдар мен конструкциялар жасауда құрылыс материалдарының бірі болып табылады. Тұрғын үй салуда және азаматтық жеке өнеркәсіптік құрылыстарда кеңінен қолданылады.

        Алғашқы рет темірбетон Францияда пайда болды. Темірбетоннан іргетастар, шпалдар, қуыс және қабырғалы еден плиталары, электр желілерінің тіректері жасалды.

        Темірбетон шпалдары – бұл теміржол жолдарын салу кезінде рельстерге арналған тірек ретінде қолданылатын материал. Шпалдар бұл дәстүрлі және ең көп таралған теміржол базасы. Ол теміржолдардың ең маңызды бөлігінің бірі. Шпалдар – рельс жіптерінің өзара орналасуының өзермейтіндігін қамтамасыз етеді, релсьтерден және олар арқылы өтетін көліктен келетін қысымды аралық бекітпелерден қабылдайды және оны астыңғы қабатқа өткізеді

         Темірбетон шпалдары алғаш рет Ресейде қолдану әрекеттері 1903 жылдан басталад, бірақ көп жағдайда шпалдардың дизайны сәтсіз болды және қолданудан шығарылды. Ал Кеңес Одағына темірбетон шпалдары 1956 жылы келді. Темірбетон шпалдары дәл өлшемдер мен пішіндерден жасалады. Олар ағаш шпалдарға қарағанда пойыздардың тегіс қозғалысын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Темірбетон шпалдарын өндіру арнайы ГОСТ - та көрсетілген талаптарға сәйкес жүзеге асырылады.

        Темірбетон шпалдарының барлық типтегі дизайны негізінен бірдей, тек рельс астындағы платформаларының пішіні, аралық релсьті бекітпелердің әртүрлі конструкцияларына сәйкес келетін бөліктер және шпалдардың ортаңғы бөлігінің төменгі төсемінің формалары ғана ерекшеленеді.

        Темірбетон  шпалдарының артықшылығы олардың қызмет ету мерзімі 50 – 60 жылға жетеді. Олар физикалық шығындарды қажет етпейді және пайдалану барысында қызмет көрсету үшін үлкен шығындарды талап етпейді. Кемшіліктері: шпалдардың салмағы 0,27 тонна, бұл өнімді қолмен орнату мүмкін емес дегенді білдіреді. Ауыр салмаққа байланысты мамандырылған техникаға қажеттілік туындайды. Темірбетон шпалдарын тұрақтандырылмаған немесе субрадты (тұңғиық, шөгінді және т.б.) бар жерлерде пайдалануға болмайды.

        .

[pic 3]         

2. Бұйымның номенклатурасы

        Белгіленген тәртіпте бекітілген технологиялық құжаттамаға сәйкес және рельсті бекіту түріне байланысты темірбетон шпалдарының келесі түрлері орнатылды:

Ш1 – шпалға бұрандамалы бекітумен бөлек клемді - болтты рельсті бекітпеге арналған (КБ типі)

Ш2 – біріккен клемді  - болтты реьсті бекітпеге арналған (БПУ типі)

Кесте - 1

[pic 7]