Организация пассажирских перевозок в дальнем и пригородном сообщениях

Курсовой проект

на тему:

«Организация пассажирских перевозок  в дальнем и пригородном сообщениях

по дисциплине:

«Управление эксплуатационной работой (часть IV)»

Содержание

     Введение…………………………………………………………….............4

1. Организация дальнего пассажирского движения………………….….        5

1.1Технико-эксплуатационная характеристика заданного железнодорожного направления…………………………………………..        5

1.2 Диаграмма пассажиропотоков и определение станций оборота пассажирских составов…………………………………………………….        5

1.3 Определение веса пассажирских составов……………………………7

1.4 Выбор композиции составов пассажирских поездов……..…………9        

1.5 Определение размеров движения поездов……….…………………..10

1.6 Установление необходимого количества остановок………….…..…12

1.7 Определение маршрутной скорости движения поездов…….....…....18

1.8 Расчет оборота составов по категориям поездов…...………..………20        

1.9 Разработка сокращенного графика пассажирских поездов…….……24        

1.10 Расчет основных показателей пассажирского движения….….……24

2. Организация пригородного пассажирского движения..………………29

1. Технико-эксплуатационная характеристика пригородного участка…………………...………………....……………………………29
2. Установление числа остановочных пунктов пригородных поездов……………………………………………..……………………30
3. Распределение зонных станций и определение числа пригородных зон……………………………….…………………………………….…34
4. Выбор типа графика движения и расчет пропускной способности пригородного участка …………………...………………..……………38
5. Разработка график движения пригородных  поездов……...…………40
6. Расчет основных показателей пригородного движения...……..……..43

Заключение…………………………………………………………………47

      Список использованных источников…………………….………………48

Введение

         Железнодорожные пассажирские перевозки  по территории РФ имеют развитую инфраструктуру, для транспортировки клиентов используют железнодорожный транспорт разных типов, существуют несколько типов комфорта, предлагается широкий спектр услуг, чтобы поездка была удобной и приятной. Компании-перевозчики могут осуществлять такие виды услуг: транспортировка пассажиров внутри государства; международная перевозка; доставку багажа в дальнем следовании; сервис дополнительного обслуживания клиентов; техобслуживание и ремонтные работы подвижного состава; другие типы услуг. Удобно, что с помощью железнодорожного транспорта можно одновременно транспортировать как пассажиров, так большое количество багажа. Пассажирские перевозки делятся на три основных типа: пригородные; перевозки в дальнем сообщении; международные перевозки.

Для совершенствования сервиса руководство РЖД регулярно вводит ряд новых правил для транспортировки пассажиров и их багажей. Последним значительным нововведением за последние годы считается использование электронного билета, который можно предъявлять при посадке на электронном носителе. Новое законодательство позволяет транспортирующей компании использовать технологию перевозки багажа без специального вагона для багажа. Нововведения выдвигают требования к подвижному составу, его классификации, оборудованию и другим аспектам. Это особенно касается дальнего и пригородного сообщения.

1  ОРГАНИЗАЦИЯ ДАЛЬНЕГО ПАССАЖИРСКОГО ДВИЖЕНИЯ

1.1 Технико-эксплуатационная характеристика заданного железнодорожного направления

Характеристика составляется на основе параметров, приведенных в задании. Схема железнодорожного направления представлена на рис. 1.1.

[pic 1]

           Рисунок 1.1 – Схема железнодорожного направления

При организации пассажирских перевозок в состав поезда включаются следующие пассажирские вагоны: 1–2 мягких, 5–8 купейных, 7–8 не купейных с плацкартными или общими местами, а также вагон-ресторан, багажный и почтовый вагоны. При этом вместимость состава изменяется в пределах от 400 до 1100 человек. На выбор наилучшего значения композиции пассажирского поезда оказывают влияние мощность локомотива, тип профиля пути, конструктивные скорости подвижного состава и др.