Жүктерді жеткізу нұсқаларын салыстырмалы экономикалық бағалау өлшемдері

Курстық жұмыстың тапсырмалары

 10 нұсқа

Жүк атауы  – қаптағы ценмент

Жүк ағыны – 25мың т

1) +

5) 16

6) +

7) 450

8) 300

9)  3

12) 6

13) 750

17)  +

18) 3

19)  +

                                                           1 сурет

[pic 1]

Кіріспе

Логистика-материалдық және ақпараттық ағындардың кеңістікте және олардың бастапқы көзінен соңғы тұтынушыға дейін қозғалысын жоспарлау, басқару, бақылау және реттеу туралы ғылым.

Логистика терең тарихи тамыры бар болса да, салыстырмалы жас ғылым. Ол екінші дүниежүзілік соғыс кезеңінде ерекше қарқынды даму алды, ол стратегиялық міндеттерді шешу үшін және әскерді қару-жарақпен, ЖЖМ мен азық-түлікпен уақтылы қамтамасыз ету мақсатында қорғаныс өнеркәсібінің, типтік және жабдықтау базалары мен көліктің нақты өзара іс-қимылы үшін қолданылған кезде. Бірте-бірте логистика ұғымдары мен әдістерін әскери облыстан азаматтық облысқа, алдымен айналым саласында, содан кейін өндірісте материалдық ағындардың қозғалысын ұтымды басқару туралы жаңа ғылыми бағыт ретінде көшіре бастады.

Адам қызметінің аталған салаларының әрқайсысы тиісті әдебиетте жеткілікті зерттелген және сипатталған; логистикалық тәсілдің жаңалығы материалдық және ақпараттық ағындарды оңтайлы тура басқару жолымен уақыт пен ресурстардың ең аз шығындарымен қалаған нәтижеге қол жеткізу мақсатында аталған, сондай-ақ қызмет салаларын интеграциялаудан тұрады.

Көлік-адамдар мен жүктерді тасымалдауды жүзеге асыратын материалдық өндіріс саласы. Қоғамдық өндіріс құрылымында көлік материалдық қызмет көрсету саласына жатады. Көлік ірі жүйенің, яғни логистикалық тізбектің құрамдас бөлігі ретінде оны әртүрлі аспектілерде қарастыру қажеттігіне алып келді. Көліктің жекелеген түрлері жұмысының тиімділігін зерттеу тұрғысынан олардың әрқайсысында жөнелту және межелі пункттер арасында жүк тасымалдау қызығушылық тудырады. Алайда тасымалдауды ұйымдастыру тұрғысынан жүкжөнелтушінің есігінен жүк алушының есігіне дейін тасымалдаудың барлық процесін талдау орынды. Егер клиентураның мүдделерін ескерсе, онда мұнда тек қана магистральды көлік түрлерінде тасымалдау ғана емес, сонымен қатар өңдеу, сақтау, орау және қаптау, цехтағы станоктарға материалдарды беру және материалдық ағынға ілесіп жүретін, осыған байланысты барлық ақпарат процестері есепке алынуы қажет. Мұндай тәсіл көлік қызметтерін оңтайлы таңдауға ықпал етеді, өйткені тасымалдардың сапасы, әдетте, тасымалдаудың өзіндік құнына қарағанда, жалпы шығыстарда көбірек көрініс табады.

Өндірісті мамандандыру және кооперациялау тұрғысынан көлікті зерттеуді жекелеген материалдық-техникалық байланыстар саласымен шектеуге болмайды. Ол барлық материалдық-техникалық жабдықтау жүйесінде – аралық кезеңдерді қоса алғанда, бастапқы өнім берушіден түпкілікті тұтынушыға дейін қаралуы тиіс.

1. Техникалық-экономикалық бағалау және салыстыру үшін жүкті жеткізу нұсқаларын таңдау

Қарастырылып отырған жүкті жеткізу технологиясын енгізуге ұсынылатын тиімділіктің техникалық-экономикалық негіздемесіне кіріспес бұрын осы технологияны қолданыстағы және басқа да ықтимал экономикалық салыстырмалы нұсқалармен кешенде айқындау қажет. Ол үшін алдымен тасымалданатын жүктің, нарықтың, сыртқы ортаның факторларын және жеткізу процесінің Көліктік-технологиялық факторларын зерделейді және талдайды, олар салыстырылатын нұсқалардың қажетті санын таңдауды, көлік шығыстарының құрамы мен шамасын айқындайды.

Жүкті жеткізудің кез келген нұсқасының негізі мыналар болып табылады:

- жеткізу кезеңділігі және жүк берушінің, оның тұтынушылары мен көлік ұйымдарының өзара іс-қимыл жасау тәсілі;

- жүкті жеткізу тәсілі (қалыпты, контейнерлік, пакеттік);

- магистральдық көлікте қолданылатын көлік құралдарының түрлері және өнімді жүк құрушы пункттерден магистральдық көлікке дейін және магистральдық көліктен жүк сіңіруші пункттерге дейін шығару кезінде;

- жүк пункттерінде тиеу-түсіру және қойма жұмыстарын жүргізу тәсілдері.