Формула 1

Оглавление

Введение 3

1. История Формулы 1 4

2. Правила Формулы 1 7

3. Гран-при Формулы 1 8

Заключение 11

Список литературы 12

Введение

Моим любимым видом спорта является Формула-1. Хотя в целом я симпатизирую всему автоспорту, но формула-1 занимает особое место в нём. Формула-1 является самым дорогим, популярным и высокотехнологичным видом автогонок.

Как и другие виды автогонок и мотогонок, чемпионат мира Формулы-1 проводится каждый год и состоит из отдельных этапов, которые именуются Гран-при. В конце года выявляется победитель чемпионата. В Формуле-1 соревнуются как отдельные пилоты, так и команды. Пилоты соревнуются за титул чемпиона мира, а команды за Кубок конструкторов.

Больше всего меня привлекает в Формуле-1 это то, что команды самостоятельно производят свои болиды. Можно наблюдать разные дизайны в строении болидов, в основном это касается аэродинамики, то, что видно простому зрителю. Но так как в Формуле-1 идёт борьба технических умов инженеров, то каждая команда старается скрыть от своих конкурентов, то, как именно устроен болид каждой команды. Забавно наблюдать картину, когда во время гран-при механики разбирают очень важную деталь машины, некоторые механики загораживают собой это место от камер, т.к. конкуренты могут с помощью трансляции гран-при узнать секреты другой команды, и использовать это для улучшения болидов.

Это главная отличительная черта в Формуле-1. Если рассмотреть все ступени карьеры гонщика на пути формулы-1, то это картинг, Формула-4, Формула-3, Формула-2 – во всех этих сериях болиды и машины делает один производитель, и здесь не идёт сражение конструкторов, здесь отбираются самые быстрые гонщики, и дальше они могут идти вверх по карьере. Конечно, без спонсорской поддержки делать в автоспорте нечего. Обычно это разные молодёжные программы по поиску юных талантов, которые их поддерживают в карьере, самая известная такая программа это Red Bull Junior Team. И все такие программы связаны с крупными и богатыми командами Формулы-1.

А Формулу-1 отличат от всех младших категорий то, что здесь идёт сражение команд и их конструкторов, а потом уже пилотов, но всё внимание уделено чемпионату миру среди пилотов, т.к. болельщиков привлекает именно их любимый пилот, да и пресса уделяет больше внимание гонщику, особенно если это чемпион мира. Поэтому, именно в Формуле-1 успех зависит не только от мастерства гонщика, но и от правильно построенного болида, от слаженности команды и удачи – именно это делает Формулу-1 интересной для болельщиков.

1. История Формулы 1

История Формулы-1 начинается с 1950 года. Сначала пилоты соревновались только за титул чемпиона мира, но потом, с 1958 года, начался проводиться зачет команд – кубок конструкторов. Тогда можно было по ходу гонки менять автомобиль, а участвовать в гонках могло любое количество машин от команды. Чемпионат состоял обычно из 7-8 Гран-при. У больших команд, количество машин доходило до 4, а у маленьких, чаше всего 1 машина. 50-е годы запомнятся доминированием аргентинского гонщика Хуана-Мануэля Фанхио, который участвовал в Формуле-1 в 1950-х годах (1950—1958, за исключением 1952 года). Фанхио является одним из наиболее успешных пилотов: за семь полных сезонов выиграл пять чемпионских титулов (в 1951, 1954, 1955, 1956 и 1957 году, причём четыре из них — подряд.[1] Выигрывал свои титулы с четырьмя разными командами, такими как: Alfa Romeo, Maserati, Mercedes-Benz, Ferrari.

В те годы на болидах не было антикрыльев, болид был похож на торпеду с четырьмя колёсами, у гонщиков отсутствовал привычный сегодня комбинезон и шлем, тогда были примитивные шлемы, напоминающие каски,