Система запуска авиадвигателей самолета Ан-24, Ан-26 (конструкция, работа, основные элементы и характеристики) и её летная эксплуатация

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«УЛЬЯНОВСКИЙ ИНСТИТУТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ИМЕНИ ГЛАВНОГО МАРШАЛА АВИАЦИИ Б.П. БУГАЕВА»

Факультет Лётной эксплуатации и управления воздушным движением

Кафедра: Авиационной Техники

Расчетно-графическая работа

«Система запуска авиадвигателей самолета Ан-24, Ан-26 (конструкция, работа, основные элементы и характеристики) и её летная эксплуатация»

Вариант №11

 Выполнил: курсант уч. гр. П-16-7

Коробко А.Д.

Проверил: доцент кафедры АТ

 Кузьмин А.В.

г. Ульяновск 2018

Содержание

Введение.........................................................................................................3

Элементы системы запуска двигателей......................................................4

Стартер-генератор СТГ-18ТМ...........................................................9

Генератор ГС-24А.............................................................................12

Запуск двигателей от наземной энергетической установки....................14

Запуск двигателя от генератора газотурбинной установки....................17

Запуск двигателя в полете..........................................................................19

Запуск газотурбинной установки...............................................................19

Список источников......................................................................................20

Введение

Самолеты Ан-24, Ан-26 оснащёны двумя турбовинтовыми двигателями  АИ-24. Двигатель АИ-24ВТ - высотный турбовинтовой, работающий с флюгерным четырехлопастным воздушным винтом АВ-72Т. Двигатель состоит из дифференциально-планетарного редуктора с измерителем крутящего момента, из лобового картера, осевого десятиступенчатого компрессора, кольцевой камеры сгорания, осевой трехступенчатой турбины; нерегулируемого реактивного сопла и агрегатов, обслуживающих работу двигателя и самолета. Двигатель снабжен системой автоматического флюгирования воздушного винта по крутящему моменту, оборудован системой отбора воздуха для наддува гермокабины, противообледенительных систем самолета и двигателя, а также системой сигнализации и тушения пожара.

Также самолеты А-24, Ан-26 оборудованы турбореактивным двигателем РУ19А-300, с осевым семиступенчатым компрессором, кольцевой камерой сгорания, одноступенчатой осевой реактивной турбиной и реактивным соплом с нерегулируемым выходным сечением, который выполняет роль силовой установки. Он устанавливается в гондоле правого двигателя. Но в связи с тем, что данный двигатель показал свою ненадежность в процессе эксплуатации, высокий процент аварий и отказов при его запуске, его использование прекращено и в процессе запуска двигателей он участия не принимает.

Элементы системы запуска двигателей

Для запуска двигателей применена система питания и запуска СПЗ-27, общая схема размещения электроагрегатов на рисунке ниже.

В состав системы запуска входят следующие агрегаты:

— стартер-генератор СТГ-18ТМ;

— панель пуска стартер-генератора ПСГ-1А;

— автоматическая панель запуска АПД-27;

— генератор газотурбинной установки ГС-24А;

— автоматическая панель запуска газотурбинной установки ПТ-16А;

— пускорегулирующая коробка ПРК-8А;

— коммутационная, светосигнальная и защитная аппаратура;

— электроне мерительные приборы (амперметр АЗ и вольтметр М-4200).

Кроме того, для обеспечения запуска газотурбинной установки и двигателя используются следующие агрегаты, установленные на каждом двигателе:

— пневмоэлектрический выключатель стартера ВС-1А;

— две катушки зажигания 1КНО-11;

— две свечи зажигания СПН-4-з;

— электромагнитный клапан пускового топлива;

— электромагнитный клапан останова;

На газотурбинной установке:

— две свечи зажигания СПН-4-13;

— две катушки зажигания 1КНО-11;

— выключатель ЦД-ЗА-40,