Стратегiя розвитку логiстичноi iнфраструктури Украiни в умовах європейськоi iнтеграцii

СТРАТЕГІЯ РОЗВИТКУ ЛОГІСТИЧНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ В УМОВАХ ЄВРОПЕЙСЬКОЇ ІНТЕГРАЦІЇ

Вступ

Сучасні умови євроінтеграції, до яких прагне Україна, вимагають все більшого вдосконалення, зростання та уваги у сфері логістики вантажних перевезень. Якість та ефективність вантажного транспорту залежить від оптимізації процесів координації різних видів транспорту, розподілу обсягів перевезень, проектування логістичних систем вантажних перевезень та чіткого формування необхідних управлінських рішень [1-2]. На сьогодні одним з найважливіших питань для України є формування інфраструктури, яка відповідно до міжнародних стандартів відповідає економічним принципам та формує різні сфери діяльності та могла б достатньо задовольнити ринковий попит на основі надійності, якості, своєчасності та мінімальних витрат. Ось чому дослідження, пов’язані з порівнянням ефективності української логістичної інфраструктури з міжнародними рейтингами, здатними забезпечити безперервний потік усіх необхідних логістичних операцій, є актуальними.

Методи та дослідження

Порівняльний аналіз, статичний метод, метод синтезу.

Огляд фахової літератури

Проблеми формування логістичної інфраструктури розглянута у працях таких вчених: О. Бойко, В. Брагінський, І. Єрмаков, Н. Ільченко, І. Іртищева, С. Мінакова, К. Михайличенко, Н. Попова, О. Соколова, О. Христенко, Т. Чернявська [4–6]. Розвитку транспортно-логістичної системи України в контексті євроінтеграції присвячено праці І. Зайцевої [7], І. Садловської [8], О. Ткача, М. Устенка.

Результати та дослідження

Одним з найважливіших значень для ефективного функціонування економіки є високорозвинена логістична інфраструктура, яка забезпечить досить низьку вартість транспортування на ринки інших регіонів та країн, зменшить вплив на відстань між різними регіонами та забезпечить інтеграцію національного ринку. Обов’язковою умовою доступу до якісних та передових економічних послуг та процесів найменш розвинених населених пунктів є високорозвинена транспортна інфраструктура. Високорозвинена телекомунікаційна мережа забезпечує швидкий і безперебійний потік інформації. Це дозволяє учасникам ринку приймати оптимальні рішення на повну кількість наявної ефективності та покращувати загальні показники економіки.

У західноєвропейських країнах однією з найбільш значущих сфер є частка логістичних послуг в економіці. В результаті багатої історичної практики щодо впровадження транспортно-логістичних центрів та їх досліджень в межах Європейського Союзу класифікація транспортно-логістичних центрів була проведена за п’ятьма категоріями: основні транспортно-логістичні центри загальноєвропейського значення; основні транспортно-логістичні центри часткового європейського значення; вторинні транспортно-логістичні центри регіонального значення; допоміжні національні транспортно-логістичні центри; допоміжні регіональні транспортно-логістичні центри. Усі європейські транспортно-логістичні центри підпорядковуються загальновизнаній структурі. В останні роки одним з основних стовпів європейської транспортної політики став розвиток вантажних перевезень, які передбачають функціонування транспортних ланцюгів як єдиного і безперервного транспортного контейнера, заснованого на принципах логістики. Майже третина всіх міжнародних вантажних перевезень «від дверей до дверей» здійснюється завдяки контейнерним поїздам, про що свідчить міжнародна практика [2, с.21]. Оскільки вантажі забезпечені принципом "двері-двері", з них повертається автомобільний та залізничний транспорт, зокрема контейнерні перевезення партнерів в конкуренти. Україна у своєму розвитку логістичної інфраструктури знаходиться не в найкращому становищі, вона