Влияние COVID-19 на бизнес

Влияние COVID-19 на бизнес

Пандемия Covid-19 охватила мир, приостановив на несколько месяцев большинство международных поездок и заморозив крупнейшие экономики мира. Россия не исключение.

Борьба с пандемией COVID-19 в России началась позже, чем в большинстве других стран. В конце марта число заболевших в России все еще составляло около тысячи, и страна быстро закрыла свои границы, прервав большую часть своих международных поездок. Однако, несмотря на первоначальные профилактические меры, количество новых случаев инфицирования в течение апреля и мая неуклонно росло, достигнув пика около 12 000 новых случаев заражения в день 11 мая. С тех пор ежедневный уровень новых заболеваний снизился, но общее число случаев продолжает медленно и неуклонно расти.

Наибольшее количество случаев заболевания увеличилось в мае, и, хотя ограничения начали ослабевать в некоторых других регионах, Москва оставалась на строгом карантине. Однако в июне правительство решило, что пора полностью выйти из карантина. С 9 июня в Москве начали постепенно отменять все ограничения для граждан, в том числе режим самоизоляции. обязательное использование удостоверений личности и обязанность носить маски в общественных местах, учитывая множество причин против этой меры. Во-первых, по мере увеличения освещения вируса в СМИ многие люди меньше обеспокоены, и волна паники и неуверенности утихает. Нерабочее время позволило подготовить медицинскую инфраструктуру для борьбы с вирусом. Кроме того, экономика страны больше не могла позволить себе остановку, и многим предприятиям пришлось открыться, чтобы остаться на плаву. Наконец, весьма вероятно, что голосование по поправкам к конституции также сыграло важную роль в решении правительства о возобновлении работы.

Влияние на бизнес

Пандемия также сильно ударила по бизнесу и экономике. В большинстве отраслей наблюдается спад, и волна неопределенности, не относящейся к сфере бизнеса, поразила малый и средний бизнес.

Больше всего пострадали транспорт и туризм. С закрытыми границами и самоизоляцией практически не было путешествий, а авиалинии и туристическая индустрия остановились. Был поврежден наземный транспорт. По прогнозам экспертов, убытки железной дороги составят около 66 млрд рублей. Это даже больше ожидаемых потерь городского и подземного общественного транспорта (55 млрд руб.). По данным Московской биржи, индекс транспортной отрасли в апреле достиг минимума, упав на 32,6 процента. С начала года.

Проблемы в транспортном секторе, в свою очередь, обострили проблемы другого сектора - нефтегазового. С начала года российская нефтегазовая отрасль столкнулась с множеством проблем. Пандемия только усугубила ситуацию, поскольку падение спроса на топливо привело к дальнейшему снижению цен на нефть. С начала года цена на нефть упала более чем вдвое - с 68 до 30 долларов за баррель. С тех пор он вырос и на момент написания этой статьи колеблется в районе 40 долларов за баррель. Однако пандемия явно оказала негативное влияние на отрасль, и индекс нефтяной промышленности с начала года упал на 31,3%.

Эти три сектора российской экономики серьезно пострадали от пандемии. С начала года нефтегазовые и транспортные компании потеряли почти треть своей стоимости.

Еще один сектор, у которого возникли проблемы во время пандемии, – это малый и средний бизнес. Одна из самых больших проблем для этих компаний была связана с зарплатами сотрудников и увольнением некоторых из них. Вначале из-за отсутствия государственной поддержки многие малые предприятия, такие как кафе, рестораны и небольшие гостиницы, понесли серьезные потери. Шестьдесят девять процентов предпринимателей считают, что пандемия коронавируса окажет серьезное влияние на российскую экономику. Это выявлено из результатов опроса, проведенного аналитическим центром НАФИ. Все участники были индивидуальными предпринимателями и владельцами малого и среднего бизнеса. Всего приняли участие 1508 высокопоставленных работников предприятий в восьми федеральных округах.