Трубопроводный транспорт в контексте международного права

УЛЬЯНОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ЮРИДИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ

КАФЕДРА ГРАЖДАНСКОГО И ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОГО ПРАВА

«Трубопроводный транспорт в контексте международного права»

Выполнила:

ЮМ-О-19/4

В.В. Иванцова

Научный руководитель:

к.ю.н, доцент

А.Ю. Москвичев

Ульяновск 2021 г

В условиях углубления внешнеэкономического взаимодействия госу-дарств, каким бы они размером и потенциалом не обладали, невозмож-но развивать свою экономику изолированно от мирового сообщества. Сегодня эти процессы и факторы всё более актуализируются благодаря широкому внедрению взаимовыгодного сотрудничества и эффективно-го партнёрства, которые связаны со становлением нового международ-ного экономического миропорядка, в том числе, в транспортной сфере, c развитием международного экономического права в целом1.

Одна из важнейших стратегических задач для государств на пост-советском пространстве, включая Азербайджанскую Республику, — ре​-формирование собственной экономики с учётом позитивного опыта промышленно-развитых стран и активного интегрирования в систему современных мирохозяйственных связей, что невозможно без совершен-ствования внешнеэкономической деятельности. Примечательным было и остаётся то, что глобализация мировой экономики, как совокупность национальных экономик мира, всё более активно проявляется в между-народных экономических отношениях, как в их взаимодействии и вза-имосвязи, так и в правоотношениях хозяйствующих субъектов. С дру-гой стороны, мировая экономика, была и остаётся сложной, динамичной постоянно меняющейся системой, в которой происходящие процессы существенно преобразуют национальные экономические системы, уста-навливая новые ориентиры развития, каковой является её глобализация.

Общепризнанным является поступательный рост взаимозависимо-сти национальных экономик и всё более тесная их интеграция.

Наряду с этим, возникают глобальные системы инфраструктуры, как например, транспортные сети, Интернет и другие проблемы современ-ности в области информационных технологий и телекоммуникаций, тре-бующие наращивания активизации межгосударственного сотрудниче-ства и партнёрства государств. Глобализация же остаётся генеральным направлением развития мирового хозяйства. Мировое сообщество про-должает двигаться к созданию единого планетарного рынка, в частно-сти, товаров, услуг, к единому экономико-правовому пространству, ко-торое, естественно, не может обойтись без эффективно действующей транспортной системы.

В свете данных соображений и тенденций первоочередной становится задача — обеспечить​ общие, межгосударственные интересы и безопас-ность. Не случайно по этому поводу, например, И. И. Лукашук отмечал, что происходящие перемены настолько существенны, что определяют необходимость утверждения нового мирового порядка на основе дей-ствующих международно-правовых принципов, норм и стандартов2.

Другой важной задачей является одновременное развитие не только международного права в целом, но и его комплексных отраслей, как на-пример, международного экономического права, и подотраслей, в част-ности, современного международного транспортного права3.

Следующая первостепенная задача — ​создание такой всеобъемлю-щей безопасности, которая в международно-правовом смысле и реаль-но избавила бы мировое сообщество от угрозы любых форм и проявле-ний опасности. На наш взгляд, смена парадигмы безопасности основана на постулате тождественности правовых институтов всеобщей, нацио-нальной и любого вида (формы) безопасности, в концепцию которой вхо-дит как проблема личной, государственной, так и международной, т. е. всеобщей безопасности, обладающей статусом сверхценности.