Стирлинг қозғалтқыштары

Қазақстан Республикасы білім және жоғары білім министрлігі

Е.А.Бөкетов атындағы Қарағанды университеті

Физика-техникалық факультеті

Радиофизика және электроника кафедрасы

РЕФЕРАТ

Стирлинг қозғалтқыштары

                                                                          Орындаған; Қуаныш Ақерке ТФК-22

                                                               Қабылдаған;Сулейменова С.Е

Қарағанды-2023

Мазмұны

Кіріспе....................................................................................................................3

Негізгі бөлім...........................................................................................................4

1.1.Стирлинг қозғалтқышы туралы жалпы ұғым................................................6

1.2.Қозғалтқыштың классификациясы................................................................9

1.3.Қозғалтқыштың жұмыс схемасы.................................................................12

1.4.Қолдану салалары..........................................................................................13

1.5.Қозғалтқыштың артықшылығы мен кемшілігі...........................................15

Қорытынды..........................................................................................................16

Пайдаланылған әдебиеттер тізімі......................................................................17

Кіріспе

Ғасырдың басында адамзат болашаққа үмітпен қарайды. Бұл үміт өте орынды: ғылыми ой Бір орында тұрмайды, керісінше, біздің өмірімізге барған сайын үнемді, экологиялық таза және перспективалы технологияларды енгізе отырып, барған сайын жаңа әзірлемелерді ұсынады.

Бұл толығымен баламалы қозғалтқыш өндірісіне және "жаңа" балама отындарды: жел, күн, су және басқа энергия көздерін пайдалануға қатысты.

Қозғалтқыштар-қазіргі өркениеттің жүрегі. Олар өндірістің өсуін қамтамасыз етеді, қашықтықты қысқартады. Олардың арқасында адам энергияны, жарықты, жылуды, ақпаратты алады, қазіргі уақытта ең көп таралған ішкі жану қозғалтқыштарының бірқатар маңызды кемшіліктері бар: олардың жұмысы Шу, дірілмен бірге жүреді, зиянды пайдаланылған газдарды шығарады және көп отын тұтынады. Қозғалтқыштар класы белгілі, олардың зияны аз-Стирлинг қозғалтқыштары. Олар тұйық циклде жұмыс істейді, жұмыс цилиндрлерінде үздіксіз микрожарылулар болмайды, іс жүзінде зиянды газдар шығарылмайды және оларға отын аз қажет.

Стирлинг қозғалтқышын 1816 жылы 21 қыркүйекте Шотландияның астанасы Эдинбургте Роберт Стирлинг ойлап тапты. Бұл дизельден шамамен 80 жыл бұрын болған, сондықтан Стирлинг қозғалтқышы ХХ ғасырдың басында айтарлықтай танымал болды.

1816 жылы Стирлинг "қыздырылған ауа арқылы қозғаушы күш шығаратын машинаға" патент алды. 1827 және 1840 жылдары ол өз машинасының жетілдірілген нұсқаларына тағы екі патент алады. Ал 1845 жылы Даниядағы құю зауытында үш жыл жұмыс істеген 50 индикаторлық ат күші бар Стирлинг машинасы іске қосылды.

Осыдан кейін ұзақ уақыт бойы Стирлинг қозғалтқыштары салынбаған. Тек 1890 жылы осындай төмен қуатты машиналардың бірнеше үлгілері шығарылды. ХІХ ғасырдың аяғынан бастап ішкі жану қозғалтқыштарының дамуындағы жетістіктерге және тиісті құрылымдық материалдардың болмауына байланысты оны одан әрі жетілдіруді едәуір қиындатты, Стирлинг қозғалтқышына деген қызығушылық біржола жоғалып кетті, тек 1938 жылдан бастап оның қайта жандануы басталды. ХХ ғасырдың 50-ші жылдарында әртүрлі материалдарды өндіру технологиясының қарқынды дамуы Стирлинг қозғалтқышының алдында кейбір перспективаларды қайта ашты, бірақ оған деген шынайы қызығушылық "энергетикалық дағдарыс"деп аталатын уақытта ғана қайта жанданды. Дәл сол кезде бұл қозғалтқыштың әдеттегі сұйық отынды экономикалық тұтынуға қатысты әлеуеті ерекше тартымды болып көрінді, бұл отын бағасының экспоненциалды өсуі кезінде ерекше маңызды болып көрінді.