Контрольная работа по "Электроприводу"

2) Понижение напряжения при номинальной частоте приводит к уменьшению тока холостого хода и магнитного потока, а значит, и к уменьшению потерь в стали. Величина тока статора, как правило, повышается, коэффициент мощности увеличивается, скольжение возрастает, а к. п. д. несколько падает. Вращающий момент двигателя уменьшается, так как он пропорционален квадрату напряжения.

(Қазақшасы)

Номиналды жиіліктегі кернеудің төмендеуі бос ток пен магнит ағынының төмендеуіне, демек Болаттың жоғалуының төмендеуіне әкеледі. Статор тогының мәні, әдетте, жоғарылайды, қуат коэффициенті артады, сырғанау жоғарылайды және К.п. д. біршама төмендейді. Қозғалтқыштың айналу моменті азаяды, өйткені ол кернеу квадратына пропорционалды.

3)Синхронды қозғалтқышты жүргізудің қандай әдістері бар?

Пуск синхронных электродвигателей можно осуществить тремя способами – с помощью дополнительного двигателя, асинхронный и частотный запуск. При выборе способа учитывается конструкция ротора.

4) Қоздырушы токты өсірген кезде статор тогы қалай өзгереді?

С увеличением тока возбуждения статорный ток будет уменьшаться и при φ = 0 величина тока I1 будет наименьшей. Если продолжать увеличивать ток возбуждения, то двигатель начнет работать с опережающим током I3, т. е. будет подобен емкости (конденсатору).

(Казакшасы)

Қозу тогының жоғарылауымен статор тогы азаяды және φ = 0 кезінде I1 ток мәні ең аз болады. Егер сіз қоздыру тогын арттыруды жалғастыра берсеңіз, онда қозғалтқыш i3 жетекші токпен жұмыс істей бастайды, яғни.сыйымдылыққа (конденсаторға) ұқсас болады.

5)Синхронды қозғалтқыштың U – тәріздес сипаттамасы деген не?

[pic 1]

6)Синхронды қозғалтқыштың жұмыстық сипаттамалары деген не?

[pic 2]

7) Синхронды қозғалтқыштың асинхронды қозғалтқышпен салыстырғанда қандай артықшылығы бар?

В синхронном двигателе по сравнению с асинхронным той же мощности, более высокий Коэффициент полезного действия, это обеспечивает уменьшение потребляемого тока и потерь в синхронном двигателе по сравнению с асинхронным, при понижении напряжения в сети синхронный двигатель сохраняет большую перегрузочную способность, чем асинхронный, и обладает большей надёжностью.