Контрольная работа по «Автоматизированному тяговому электроприводу»
Автор: Vlados999 • Декабрь 7, 2022 • Контрольная работа • 1,511 Слов (7 Страниц) • 98 Просмотры
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
[pic 1]
Кафедра Электротехнических комплексов [pic 2]
Контрольная работа
по курсу: «Автоматизированный тяговый электропривод»
Факультет: мехатроники и автоматизации[pic 3]
Группа: ЭММ-13[pic 4]
Выполнил: Верба В.В.[pic 5]
Руководитель: Штанг А. А. [pic 6]
« » 2022 г.[pic 7][pic 8]
( дата защиты)
Новосибирск, 2022 г.
Содержание
ЗАДАНИЕ #
1. Выбор транспортного средства #
2.Выбор тягового электропривода #
3. Расчет и построение механической характеристики #
4. Построение механической характеристики на ободе колеса #
5. Расчет и построение тяговой и тормозной характеристик #
Заключение #
Список использованной литературы #
[pic 9]
ЗАДАНИЕ
- Выбрать подвижной состав и подобрать к нему асинхронный тяговый двигатель.
- Построить механическую характеристику двигателя, используя формулу Клосса.
- Произвести пересчет момента (М, Нм) и скорости вращения (n, об/мин) в тяговое усилие (F, кГс) и скорость ЭПС (V, км/ч).
- Построить зависимость V(I) при пуске и при торможении.
- Определить ограничения по силе сцепления и по скорости.
1. Выбор транспортного средства
В данной работе был выбран троллейбус ВМЗ-263. Характеристики представлены в таблице 1.
Таблица 1 – Характеристики троллейбуса ВМЗ-263
Название | Обозначение | Значение |
Полная масса, кг | mполн. | 18500 |
Диаметр колеса, мм | Dк | 1070 |
Передаточное число | iред | 10,69 |
Максимальная скорость, км/ч | Vmax | 60 |
Коэффициент инерции | (1+γ) | 1,15…1,18 |
2.Выбор тягового электропривода
Для выбора тягового электропривода требуется рассчитать необходимую и достаточную мощность ТЭД.
Максимальна мощность электродвигателя:
[pic 10]
где Vmax – максимальное скорость ТС, км/ч; F – тяговое усилие при макс. мощности, Н.
Удельное сопротивление движению: ω0=12+0,004V2 Н/кН
Тяговое усилие:
[pic 11]
где [pic 12]
– ускорение ТС, м/с2; [pic 13]
– удельное основное сопротивление движению, Н/кН; Gmc – полный вес ТС, т; (1+γ) – коэффициент инерции вращающихся масс.
Проведя расчет мощности электродвигателя для транспортного средства, а именно для троллейбуса, получили тяговые характеристики при различном ускорении.
Таблица 2– Расчет зависимости мощности на валу двигателя от скорости движения при a=[pic 14]
м/с2
V, км/ч | F, кГс | P, кВт |
10 | 2399,5 | 65 |
20 | 2421,7 | 132 |
30 | 2458,7 | 201 |
40 | 2510,5 | 273 |
50 | 2577,1 | 351 |
60 | 2658,5 | 434 |
Таблица 3 – Расчет зависимости мощности на валу двигателя от скорости движения при a=1,5м/с2
V, км/ч | F, кГс | P, кВт |
10 | 3484,5 | 95 |
20 | 3506,7 | 191 |
30 | 3543,7 | 289 |
40 | 3595,5 | 392 |
50 | 3662,1 | 498 |
60 | 3743,5 | 611 |
Таблица 4 – Расчет зависимости мощности на валу двигателя от скорости движения при a=2 м/с2
V, км/ч | F, кГс | P, кВт |
10 | 4569,5 | 124 |
20 | 4591,7 | 250 |
30 | 4628,7 | 378 |
40 | 4680,5 | 510 |
50 | 4747,1 | 646 |
60 | 4828,5 | 789 |
...