История развития и использования паровых котлов в теплоэнергии. Переработка биомассы и ее использование при производстве тепловой и элек
Автор: Саня Сон • Октябрь 13, 2019 • Реферат • 5,174 Слов (21 Страниц) • 473 Просмотры
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДИРАЦИИ
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«САХАЛИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Институт естественных наук и техносферной безопасности
Кафедра электроэнергетики и физики
МАТВЕЕВ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ
Реферат
По дисциплине «ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕ»
тема: «История развития и использования паровых котлов в теплоэнергии»
«Переработка биомассы и ее использование при производстве тепловой и электрической энергии»
Направление подготовки: 13.03.02 – Электроэнергетика и электротехника
Форма обучения: заочная
Срок освоения ООП: 5 лет; Курс: 4
Квалификация (степень) выпускника: бакалавр.
Научный руководитель:
профессор
Амосов Н.Т.___________
Южно-Сахалинск – 2019
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………... | 3 | |
| 3 | |
| 3 | |
1. ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПАРОВЫХ КОТЛОВ В ТЕПЛОЭНЕРГИИ…………….…………………………………………………. | 5 | |
1.1 История развития паровых котлов……………………………………. | 5 | |
1.2 Особенности современных паровых котлов .………………………… | 7 | |
1.3 Классификация современных паровых котлов.……………………… | 9 | |
2. ПЕРЕРАБОТКА БИОМАССЫ И ЕЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ТЕПЛОВОЙ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ………… | 12 | |
2.1 ПЕРЕРАБОТКА БИОМАССЫ………………………………………… | 12 | |
2.2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БИОМАССЫ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ТЕПЛОВОЙ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ………………………………………… | 16 | |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………. | 18 | |
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………………… | 20 |
ВЕДЕНИЕ
1. Паровой котел
Первым механическим двигателем, нашедшим практическое применение, была паровая машина. Вначале она предназначалась для использования в заводском производстве, но позднее паровой двигатель стали устанавливать на самодвижущихся машинах - паровозах, пароходах, автомобилях и тракторах.
Вплоть до второй половины XVIII века люди использовали для нужд производства в основном водяные двигатели. Так как передавать механическое движение от водяного колеса на большие расстояния невозможно, все фабрики приходилось строить на берегах рек, что не всегда было удобно. Кроме того, для эффективной работы такого двигателя часто требовались дорогостоящие подготовительные работы (устройство, прудов, строительство плотин и тому подобное). Были у водяных колес и другие недостатки: они имели малую мощность, работа их зависела от времени года и с трудом подавалась регулировке. Постепенно стала остро ощущаться нужда в принципиально новом двигателе: мощном, дешевом, автономном и легкоуправляемом. Именно таким двигателем на целое столетие стала для человека паровая машина.
Идея парового двигателя была отчасти подсказана его изобретателям конструкцией поршневого водяного насоса, который был известен еще во времена античности. Принцип его работы был очень прост: при подъеме поршня вверх вода засасывалась в цилиндр через клапан в его дне. Боковой клапан, соединявший цилиндр с водоподъемной трубой, в это время был закрыт, так как вода из трубы также стремилась войти внутрь цилиндра и тем самым закрывала этот клапан. При опускании поршня он начинал давить на воду в цилиндре, благодаря чему закрывался нижний клапан и открывался боковой. В это время вода из цилиндра подавалась вверх по водоподъемной трубе. В поршневом насосе работа, получаемая извне, расходовалась на продвижение жидкости через цилиндр насоса.
...