Расчет и проектирование ГПМ работающего в тяжелом режиме нагружения

 Министерство науки и высшего образования РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

Пермский национальный исследовательский политехнический университет

Кафедра «Сварочное производство, метрология и технологии материалов »

Курсовая работа по дисциплине «Расчет и проектирование сварных конструкций»

Тема :«Расчет и проектирование ГПМ работающего в тяжелом режиме нагружения»

Выполнил студент гр. ТСП-16-1Б

Семенов С.Д.

Проверил преподаватель:

Белинин Д.С.

Пермь 2020

Введение        3

1.        Выбор материала конструкции        5

2.        Характеристики крана        6

3.        Расчет механизмов подъема        7

   3.1           Расчет и выбор каната        7

   3.2    Определение основынах размеров барабана        8

4.        Расчет стенки барабана        10

5.        Расчет барабана на прочность        11

6.        Расчет барабана на устойчивость        13

7.        Расчет валов барабана        14

8.        Расчет сварных швов в барабане        17

9.        Выбор конструкции и расчет подшивниковых опор        18

9.1   Выбор подшипника        20

10        Выбор конструкции и расчет сварной шестерни        21

10.1        Расчет габаритных размеров        21

10.2        Расчет сварных швов        22

11.     Расчет рамы…………………………………………………...…..……….23

12.     Расчет сварных швов рамы……………………………………………….25

13.     Выбор электродвигателя………………………………………………….26

14.     Выбор редуктора…………………….……………………...…………….26

Список литературы        27

Введение

Снижение объема ручных погрузочно-разгрузочно ручных работ, исключение тяжелого ручного труда при выполнении основных и вспомогательных производственных операций, комплексная механизация и автоматизация производственных процессов во всех областях промышленного производства невозможна без использования широкого комплекса подъемно-транспортных машин. Широкое распространение мостовых кранов – одного из средств механизации производственных операций, погрузочно-разгрузочных и складских работ – требует усовершенствования их конструкций, повышения производительности, надежности и долговечности.

Грузоподъемный механизм (ГПМ)- механизм для подъема (опускания) груза на определенную высоту, а так же его перемещение. ГПМ делятся по конструктивным признакам, по назначению и по характеру выполняемой работы.

К ГПМ относят такие механизмы как: домкраты, лебедки, тали и их разновидности. А так же краны козловые, стреловые, портальные, судовые и т.д.

В данной работе будет рассматриваться мостовой кран  с грузоподъемностью 80т. Мостовым краном называется ГПМ передвигающийся по рельсам на некотором расстоянии от земли и обеспечивающая перемещение груза в трех взаимно перпендикулярных направлениях. Мостовые краны являются основным грузоподъемным оборудованием производственных цехов, закрытых и открытых складов.

Грузоподъёмность мостовых кранов достигает 500т, пролеты – 60м, высоту подъема до 600м (шахтный кран). Мостовой кран может быть оборудован несколькими механизмами подъема, что повышает эффективность крана, позволяя быстрее поднимать маленький вес, так же имеет механизмы передвижения, тормоза. Управляется он человеком из кабины, установленной на мосту крана, в месте, обеспечивающем наилучший обзор и безопасность работы.

Перемещаясь по путям, расположенным над землей, они не занимают полезной площади цеха или склада, обеспечивая в то же время обслуживание, практически, любой их точки.