Проектирование ГПМ

[pic 1]

Содержание

Введение…………………………..……………………………………….3

1. Техническое задание на проектирование        4
2. Проектировочный расчет        5

1. Выбор материала        5
2. Расчетные нагрузки        5
3. Расчет размеров поперечного сечения пролетных балок в средней части пролета        7
4. Определение размеров поперечного сечения опорных частей пролетных балок        11
5. Определение размеров поперечного сечения концевых балок        13

1. Проверочный расчет        14

1. Средняя часть пролетной балки        14
2. Ребра жесткости        18
3. Проверка прочности верхнего пояса балки        21
4. Проверка местной устойчивости стенки балки        22
5. Проверка прочности опорного сечения пролетной балки        23
6. Проверка прочности поясных сварных швов        .24
7. Монтажный сварной шов узла соединения балок        24
8. Проверка прочности концевых балок        25
9. Проверка статической жесткости моста в вертикальной

Плоскости        27

1. Проверка динамической жесткости моста        27

1. Заключение                29

Литература        30

Введение

Курсовое проектирование ГПМ основывается на практике ранее выполнявшихся студентом графических и расчётных работ по черчению, начертательной геометрии, ТММ и деталям машин.

Мостовые краны являются типом грузоподъемных машин, которые наиболее широко используются в промышленности. Это обусловлено их высокими технико-экономическими показателями, относительно низкой стоимостью и простотой конструкции. Мостовые краны состоят из моста, перемещающегося на ходовых колесах, установленных в концевых балках, по подкрановым путям. Эти пути уложены на подкрановых продольных балках, закрепленных на консольных выступах колонн цеха. По верхнему поясу балок моста поперек пролета цеха передвигается крановая тележка с подъемным механизмом с грузозахватным приспособлением. В данной курсовой работе проектируемый кран является краном общего назначения.

Механизм передвижения крана установлен на мосту крана, механизм передвижения тележки – непосредственно на тележке. Управление всеми механизмами крана осуществляется из открытой кабины, расположенной у края моста.

Металлоконструкция крана выполнена в виде двух коробчатых пространственно жестких балок, что будет обеспечивать меньшую концентрацию напряжений в стыках балок и более высокую надежность при переменных нагрузках. Металлоконструкция крана изготавливается из стали Сталь 09Г2С в соответствии с ГОСТ 380-71.

1. Техническое задание на проектирование

В курсовом проекте необходимо рассчитать металлоконструкции двух-балочного мостового крана коробочного типа.

Данные для выполнения проекта выбираем из назначенного шифра. Из таблицы 1 выбираем данные по последнему числу своего шифра, а из таблицы 2 - по предпоследнему.

Таблица 1 – Исходные данные на проектирование

Таблица 2 - Исходные данные на проектирование