Контрольная работа по "Технологии"

1.          В процессе работы машины ее эффективные показатели изменяются. Эти изменения связаны с  изменением состояния  сопряжений деталей.

Изменение состояния сопряжений, в свою очередь, обусловлено изменениями свойств, формы и размеров деталей, ведущих к возникновению различных дефектов.

1.          Дефектом называют каждое отдельное несоответствие детали  установленным нормативно-технической документацией требованиям. Причины, вызывающие дефекты деталей можно разделить на пять основных групп: износы, отложения или наносы, деформации и разрушения, изменение свойств материала, коррозия.
2.          Физический износ первого рода – результат эксплуатации машины.

         Физический износ второго рода – результат хранения машины.

1.          Классификация наносов: а) Продукты загрязненности материалов: механические осадки. б) Продукты переработки материалов: коксы, смолы, нагар, накипь.

Наносы могут образовываться в результате постепенного накопления частиц абразива (пыли) в масле и топливе. Это ведет к отложению механических осадков, которые ускоряют процесс образования наносов.

При работе машин под действием высоких температур происходит разложение материалов и продуктов, участвующих в работе машин, с отложением коксов, смол, нагара, накипи. Эти наносы вызывают изменение теплового режима, формы и размеров деталей, что ведет к нарушению работоспособности.

1.          Детали, имеющие нормальное состояние – это детали, состояние которых соответствует рабочим чертежам, техническим условиям и требованиям, предъявляемым при их изготовлении.

Детали, имеющие допустимое состояние – это детали, которые при постановке на машину без ремонта будут работать в течении межремонтного периода, обеспечивая при этом требуемые эффективные показатели машины при работе.

         Детали, имеющие предельное состояние – это детали, не обеспечивающие нормальную работу. Если такую деталь поставить на машину, то может произойти аварийный выход из строя. Эти детали подлежат выбраковке.

1.          Абразивное изнашивание - механическое изнашивание материала, происходящее в результате режущего и царапающего действия на него твердых частиц, находящихся в свободном или закрепленном состоянии. При абразивном изнашивании протекают две его формы: механическая и механо-химическая с преобладанием той или иной в зависимости от свойств материала. Этому изнашиванию подвержены плужные лемехи, культиваторные лапы и др.
2.          Окислительное  изнашивание - коррозионно-механическое изнашивание, при котором в основном на изнашивание влияет химическая реакция материала с кислородом или окисляющей окружающей средой (химическим полем). Окислительному изнашиванию подвержены такие детали, как палец, поршня, шейка коленчатого вала и др.
3.          Усталостное изнашивание (осповидное или питтинг) - механическое изнашивание в результате усталостного разрушения при повторном деформировании микрообъемов материала поверхностного слоя подшипников качения и скольжения, зубьев шестерен и других, подобных по условиям работы, деталей.
4.          Изнашивание при заедании (тепловое)  - изнашивание в результате схватывания, глубинного вырывания материала, переноса его с одной поверхности трения на другую и воздействия возникших неровностей на сопряженную поверхность. Такому изнашиванию подвергаются следующие детали: втулка колеса плуга, оси балансиров и др.
5. Степень агрессивности абразивных частиц по отношению к изнашиваемым поверхностям оценивают коэффициентом твердости

[pic 1]

         где Н— микротвердость материала детали;

         На — микротвердость абразива.