Механизація монтажних робіт

ПІДРОЗДІЛ 2.2  МОНТАЖ ОБЛАДНАННЯ  АЕС

                                                 ЛЕКЦІЯ 7

       МЕХАНІЗАЦІЯ МОНТАЖНИХ РОБІТ.

ВАНТАЖОПІДЬОМНЕ ОБЛАДНАННЯ  ЩО ВИКОРИСТОВУЮТЬ ПРИ МОНТАЖІ. ОРГАНІЗАЦІЯ  МОНТАЖУ ОБЛАДНАННЯ  АЕС.

БУДІВЕЛЬНІ Ю,  МОНТАЖНІ І   СУМІСНІ РОБОТИ НА  МОНТАЖІ ОБЛАДНАННЯ  АЕС

         7. 1   Принципіальна  такелажна схема монтажу  АЕС.

                Кожен елемент обладнання з моменту його прибуття на будівельний майданчик АЕС до пуску змонтованого блоку піддається ряду робочих операцій. До таких робочим операціям ставляться: 1) Такелажні роботи, 2) Слюсарно-складальні роботи, 3) Зварювальні та ін. Роботи.

         У загальному обсязі робіт по монтажу обладнання головного корпусу перераховані види робіт мають наступну трудомісткість:

1. Такелажні роботи 50 ... 60%;
2.  Слюсарно-складальні 25 ... 30%;
3.  Зварювальні 8 ... ..10%.

        Таким чином такелажні роботи (підйом і переміщення вантажів) є найбільш трудомісткими і важкими. Тому загальний рівень механізації монтажних робіт визначається і рівнем механізації вантажно-розвантажувальних робіт, який впливає на терміни монтажу і пуску АЕС. Всі види вантажно-розвантажувальних робіт на монтажі, зібрані воєдино, представляють собою принципову такелажне схему.

        Принципіальна такелажна схема - це комплекс підйомних механізмів, стропувальних пристроїв (траверси, захвати, затискачі, стропи) і транспортних засобів, що використовуються при вантажно-розвантажувальних роботах, складанні монтажних блоків, їх транспортуванні і монтажі обладнання. Вибір кранів проводиться окремо для: 1) складів обладнання; 2) складально-укрупнювального майданчика; 3) для монтажу блоків та ін.
За типом робочого обладнання та конструкції крани діляться на стрілові, баштові, козлові, мостові. За типом ходової частини - на стріляв на гусеничному ходу, автомобільному, пневмоколісні на спеціальному шасі, на рейковому ходу, а також баштові на рейковому ходу і стаціонарні.

        Стрілові крани на гусеничному ходу маневрені, не вимагають пристрою спеціальних шляхів, можуть обслуговувати кілька об'єктів в межах майданчика, В той же час вони мають обмеження в пересуванні з повним навантаженням на гаку, на відміну від кранів з рейковим ходом. Крани на пневмоколісному ходу мають ще більшу маневреність ніж гусеничні. Однак вони мають високу вартість і їх застосування при будівництві головних корпусів АЕС обмежено.

        З усіх пересувних кранів найменш маневрені баштові та стрілові крани на рейковому ходу. Однак вони прості конструктивно і надійні в експлуатації і можуть переміщатися з максимальним навантаженням на стрілі, що має велике значення при великоблочному монтажі. Також на будівництві АЕС застосовують стаціонарні баштові крани на бетонному фундаменті. Ці крани відрізняються більш низькою вартістю і дуже високою надійністю.
Вибір оптимального набору вантажопідйомних пристроїв здійснюється після вивчення об'ємно-планувальних рішень і вагових характеристик конструктивних елементів споруди.        На будівництві головних корпусів ТЕС і АЕС великої потужності доцільно застосовувати баштові та стрілові крани на рейковому ходу вантажопідйомністю 50-250т і вантажним моментом 1000-100000 кН. При цьому широко застосовуються і отримали позитивну оцінку баштові крани БК-1000 і стрілові крани на рейковому ходу СКР-2200, СКР-2600 і СКР-3500.

        Для складів найбільш прийнятні козлові крани. Можуть застосовуватися й інші, наприклад, баштові, гусеничні, але всі вони менш продуктивні. Для складально-Укрупнювальне майданчиків положення з вибором кранів ідентичне.

        Для монтажу реакторів, парогенераторів, компенсаторів обсягу та інших блоків в циліндричному за формою реакторному відділенні ВВЕР-1000 встановлюють круговий (полярний) кран вантажопідйомністю Q = 400/80 / 5т, а для ВВЕР-440 кран 250 / 32т .

        Підйомні пристрої Q = 80 т, Q = 32т і Q = 5 т, необхідні для монтажу дрібніших елементів обладнання.