Устройство внутрисудовой связи и сигнализации
Автор: ExpertIg • Май 9, 2019 • Лекция • 5,098 Слов (21 Страниц) • 542 Просмотры
Устройство внутрисудовой связи и сигнализации
Лекция № 1 (01.09.2017)
Введение. Состав устройств внутрисудовой сигнализации и связи
Современное судно, корабль представляет собой систему.
Система – совокупность объектов связи и отношения между ними, объединенные в одно целое, предназначенной для выполнения (достижения) определенных целей.
Система обладает:
1. Структурой
2. Иерархией – в ней можно выделить подсистемы. Любая система в свою очередь является подсистемой более крупной системы.
Система (целое) включает в себя подсистемы по своим законам: основной закон схемотехники: Если система оптимальна по какому-то своему критерию, то подсистемы, входящие в нее, по своим критериям не оптимальны.
Извлечение хотя бы одного объекта или разрушение хоть одной связи приводит к разрушению системы. Система всегда взаимодействует с внешней средой и по отношению к ней является ведущим компонентом.
Комплекс – совокупность объектов, связей и отношений между ними.
Состав и назначение устройств внутрисудовой связи определяется правилами классификации и постройки морских судов, разработанных на основе российского морского регистра.
В соответствии с этими правилами УВС, СиС включает в себя: магнитные электрических телеграфы, служебная внутренняя связь и сигнализацию.
Магнитные телеграфы устанавливаются в рулевой рубке, центральном посту управления и машинном отделении.
Рулевые телеграфы устанавливаются в рулевой рубке или румпельном отделении.
Служебная и телефонная связь, без батарейная, обеспечивается высокочувствительными микрофонами динамо-машинами.
Судовая автоматизированная телефонная связь представляет из себя телефонную связь общего пользования с центральной батареей, размещенной внутри судовой АТС.
Состав устройств сигнализации
1. Авральная сигнализация – устанавливается на судах, на которых объявление аврала голосом или рупором не может быть слышно одновременно во всех помещениях. Звуковые приборы устанавливаются в машинном отделении, в общественных помещениях если площадь превышает 150 м2, в коридорах, жилых и служебных помещениях, на открытых палубах и производственных помещений. На пассажирских судах авральная сигнализация должна состоять из 2-х контуров: а) служебного; б) пассажирского.
2. Пассажирская сигнализация – предназначена для исполнения «желаний пассажира», служит для вызова стюардов, врача, для объявления капитаном корабля распоряжений в случае ЧС.
3. Пожарная сигнализация. Опыт эксплуатации судов и кораблей показывает, что если возникло возгорание и в течении 15 минут оно не потушено, то погасить пожар на корабле своими силами не получиться. Требования к пожарной сигнализации:
- Ручные извещатели устанавливаются на расстоянии 15-25 метров друг от друга, в проходах, жилых и служебных помещениях.
- Пожарная сигнализация снабжается 3-мя источниками питания: штатной, резервной и аварийной.
- Пожарная сигнализация работает постоянно не зависимо от того где находится судно, в море или у причала, если сигнализация нуждается в ремонте, то выставляется противопожарная вахта.
4. Предупредительная сигнализация объемного пожаротушения. Как правило системы пожарной сигнализации и пожаротушения не связаны между собой. Пуск пожаротушения осуществляет человек, для этого разработана целая система сигналов, за 2 минуты до закрытия противопожарных дверей должен раздастся звуковой сигнал о том, что дверь будет закрыта (звонок или это объявление голосом), потом через 2 минуты начинают работать серводвигатели м закрывают двери автоматически.
5. Аварийно-предупредительная сигнализация. Каждый механизм снабжается такой
...