Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Транспортная задача линейного программирования

Автор:   •  Декабрь 15, 2023  •  Лекция  •  7,472 Слов (30 Страниц)  •  86 Просмотры

Страница 1 из 30

ТЕМА 2 ТРАНСПОРТНАЯ ЗАДАЧА ЛИНЕЙНОГО ПРОГРАММИРОВАНИЯ (ТЗ)

2.1 Математическая модель транспортной задачи

У m поставщиков [pic 1] сосредоточен однородный груз в объемах [pic 2] единиц, соответственно. Данный груз необходимо доставить потребителям [pic 3], спрос которых выражается величинами [pic 4] единиц, соответственно. Известна стоимость [pic 5] перевозки единицы груза (тариф) из [pic 6]-го ([pic 7]) поставщика [pic 8]-му ([pic 9]) потребителю.

Требуется составить план перевозок, при котором запасы всех поставщиков вывозятся полностью, запросы всех потребителей удовлетворяются полностью и суммарные затраты на перевозку всего груза минимальны.

Для наглядности, условие транспортной задачи можно представить таблицей, которую будем называть распределительной. Распределительную таблицу называют иногда табличной или матричной моделью ТЗ (таблица 2.1).

Таблица 2.1

Поставщики

Потребители

Запас [pic 10], единиц

[pic 11]

[pic 12]

...

[pic 13]

[pic 14]

[pic 15]

[pic 16]

...

[pic 17]

[pic 18]

[pic 19]

[pic 20]

[pic 21]

...

[pic 22]

[pic 23]

...

...

...

...

...

...

[pic 24]

[pic 25]

[pic 26]

...

[pic 27]

[pic 28]

Потребность [pic 29], единиц

[pic 30]

[pic 31]

...

[pic 32]

Составим математическую модель ТЗ.

Введем переменные [pic 33] – объемы перевозок от [pic 34]-го поставщика [pic 35]-му потребителю.

Матрицу [pic 36] будем называть матрицей перевозок.

Цель ТЗ – минимизировать суммарные затраты на перевозку всего груза, следовательно, целевая функция будет иметь вид:

[pic 37]        (2.1)

Составим систему ограничений (2.2) в случае, когда [pic 38], которая будет определять ОДР данной задачи.

[pic 39]                                         (2.2)

Первые m уравнений системы (2.2) – это ограничения на запас груза  у поставщиков, следующие n уравнений системы (2.2) – это ограничения на запросы потребителей в грузе, неравенства системы – это ограничения на экономический смысл переменных (объем груза не может быть отрицательным).

Будем называть план перевозок

[pic 40]

допустимым, если он удовлетворяет системе ограничений (2.2).

Допустимый план перевозок, доставляющий минимум целевой функции, называется оптимальным.

Закрытая и открытая модели транспортной задачи

Модель ТЗ называют закрытой (сбалансированной), если суммарный объем груза всех поставщиков, равен суммарному спросу потребителей, т.е. выполняется равенство:

[pic 41].                        (2.3)

Если для транспортной задачи выполняется одно из условий:

[pic 42],                (2.4)

...

Скачать:   txt (93.6 Kb)   pdf (6.2 Mb)   docx (6.1 Mb)  
Продолжить читать еще 29 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club