Домашнее заданий по «Основам авиации»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Кафедра аэродинамики, конструкции и прочности

летательных аппаратов

домашнее заданий по дисциплине

«ОСНОВЫ АВИАЦИИ»

студента I курса

специальности 080507

заочного обучения

Москва – 2019

1. Домашнее задание №1

Определение геометрических характеристик крыла в плане

Геометрия крыла в плане описывается следующими характеристиками: размах крыла, площадь крыла, корневая и концевая хорды, удлинение крыла, сужение крыла и др.

Размах крыла lкр – расстояние между двумя плоскостями, параллельными базовой плоскости самолета и проходящими через концы крыла (рис. 1).

Корневая хорда крыла b0 – хорда крыла в базовой плоскости самолета.

Концевая хорда крыла bк – хорда крыла в его концевом сечении.

Площадь крыла Sкр – площадь проекции крыла на базовую плоскость крыла (не путать с базовой плоскостью самолета). Базовой плоскостью крыла называется плоскость, проходящая через корневую хорду крыла и перпендикулярная базовой плоскости самолета. При аэродинамических расчетах в площадь крыла включается также площадь подфюзеляжной части.

[pic 1]

Рис. 1. Геометрические характеристики крыла в плане

Средняя геометрическая хорда крыла bср – хорда условного прямоугольного крыла, равного по площади рассматриваемому и имеющего тот же размах:

[pic 2].                                                

Удлинение крыла λ – отношение квадрата размаха крыла к его площади:

[pic 3].                                                

Сужение крыла η – отношение длины корневой хорды крыла к длине его концевой хорды:

[pic 4].                                                

Линия четвертей хорд крыла – линия, проходящая через точки, отстоящие от передних точек хорд на расстоянии, равном [pic 5] длин хорд. В общем случае крыло в плане имеет сложную форму, а линия четвертей хорд не является прямой линией. Однако в авиации наибольшее распространение получили крылья с прямолинейными передней и задней кромками. В этом случае линия четвертей хорд будет прямой. Эта линия используется для определения угла стреловидности крыла.

Угол стреловидности крыла χ – угол между линией четвертей хорд крыла и плоскостью, перпендикулярной корневой хорде. При описании геометрии крыла используются также углы стреловидности крыльев по передней кромке χп.к и по задней кромке χз.к (см. рис. 1). Если χ ≠ 0, то крыло является стреловидным. У современных пассажирских и транспортных самолетов χ = 20 ÷ 35°.

1. Задание

Необходимо по заданным геометрическим характеристикам построить крыло самолета в плане и определить его остальные геометрические характеристики. Значения геометрических характеристик для построения чертежа крыла берем из приведенной ниже таблицы 2.1, подставляя вместо букв цифры из номера зачетной книжки: n – предпоследняя цифра номера зачетной книжки, m – последняя цифра номера зачетной книжки. В результате в 4-м столбце таблицы  получим геометрические характеристики крыла реального самолета. В столбце 5 указываем размерность тех геометрических характеристик, которые ее имеют.

После того как все параметры столбца 4 определены, построим чертеж крыла в плане ,формата А4. Масштаб чертежа выбираем самостоятельно 1:400, что соответствует ГОСТу.

Таблица 2.1

После построения чертежа крыла определяем называние нашего крыла при виде в плане - стреловидное,  затем заполняем таблицу 2.2.