Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Эффективность транзитных перевозок железнодорожного транспорта Казахстана

Автор:   •  Март 27, 2019  •  Реферат  •  670 Слов (3 Страниц)  •  376 Просмотры

Страница 1 из 3

Магистр. Жумабеков И.О

Карагандинский государственный университет

имени Е.А. Букетова. Казахстан, г. Караганда

Эффективность транзитных перевозок железнодорожного транспорта Казахстана

По территории Казахстана проходит значительная часть транспортных коридоров, связывающих связывающих Европу и Азию, придает его территории уникальное значение в осуществлении трансконтинентальных транзитных перевозок. Как известно, товары произведенные в одной стране, должны беспрепятственно проходить через территорию второй страны и попадать потребителю в третей. Модель транзитных перевозок нельзя построить в одной стране, для этого необходимы определенные международные соглашения и нормы, создающие основу для развития транзитной торговли. Для осуществления международных перевозок в прогнозируемых объемах необходимо техническое перевооружение участка Актогай – Достык, как центрального звена международных коридоров Трансазиатской магистрали в плане повышения скорости движения поездов и обеспечения беспрепятственного и быстрого пропуска грузов и пассажиров через пограничный переход, обеспечения безопасности движения и в конечном итоге повышения пропускной и провозной способности. Решением этих задач повысит эффективность экспортно-импортных и транзитных, ускорит интеграцию железнодорожной сети Казахстана в мировую транспортную систему, а также сделает более доступным огромный китайский рынок и рынки стран АТР для казахстанских производителей. В Формировании рынков транспортных услуг важная роль отводится маркетинговым структурам, а также системам лицензирования и сертификации, которые должны обеспечивать допуск на указанные рынки любых квалифицированных перевозчиков и технически пригородных к эксплуатации транспортных средств [1].

На территории республики сформированы следующие железнодорожные коридоры:

- Северный коридор Трансазиатской магистрали;

- Центральный коридор Трансазиатской магистрали;

- Центральный коридор Азия – Европа;

- Коридор трансконтинентальной магистрали «Север-Юг»,

Каждый из транспортных коридоров имеет свои преимущество и недостатки в плане надежности транспортировки, сроков, стоимости.

Создание транспортного коридора «Север – Юг» (Астарахань - Макат - Бейнеу – Курык – Бекдаш – Туркменбаши – Казанджик – Гудоралум с выходом на сеть железных дорог Ирана Бендер - Торкемен) позволит задействовать транспортную инфраструктуру западного региона республики и сформировать новое кратчайшее направление (на 600 км) в связях Западной Европы, Скандинавии и Европейской части России с Ираном. Это сократит сроки доставки грузов (примерно на двое суток) и затраты на их перевозку. Кроме того, строительство железнодорожной ветки Курык – Туркменбаши создает возможность осуществления взаимных перевоз Казахстана – Туркмениста в обход территории Узбекистана.

Основное препятствие, которое стоит на пути реализации данного проекта, ограниченные возможности и условия использования

...

Скачать:   txt (10.7 Kb)   pdf (40.3 Kb)   docx (10.4 Kb)  
Продолжить читать еще 2 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club