Совершенствование организации контейнерных перевозок железнодорожным транспортом

Совершенствование организации контейнерных перевозок железнодорожным транспортом

1. Исследование текущего состояния и поиск путей повышения эффективности рынка контейнерных перевозок

1.1 Характеристика рынка контейнерных перевозок в Российской Федерации

1.2 Логистика перевозки грузов в контейнерах

1.3 Анализ проблем в области организации контейнерных перевозок

1.4 технологии перевозки контейнеров с использованием сухих портов

1.5 Повышение организации контейнерных перевозок с помощью применения технологии перевозки контейнеров в полувагонах.

2. технология работы  с контейнерами в сухом порту

2.1 характеристика ТЛЦ «У»

2.2 Технология погрyзочно-выгрyзочных работ с контейнерами

2.3 Технология обработки контейнеров на терминале ....................................... 16

1.3.3 Алгоритм загрузки и разгрузки контейнеров на терминале .......................

3. пути совершенствования способов погрузки и выгрузки контейнеров в полувагоны

3.1 МТУ

3.2 Средства крепления контейнеров в полувагонах

3.3 технология размещения и крепления контейнеров в полувагонах

3.4 пути повышения эффективности размещения и крепления контейнеров в полувагонах

4. Сравнение вариантов перевозки контейнеров (оценка экономической эффективности перевозки контейнера на фитинговой платформе и в полувагоне)

5. Охрана труда и безопасность жизнедеятельности работников терминала
5.1 Характеристика опасных производственных факторов (ОПФ) возникающих в процессе функционирования разрабатываемых технологических процессов
5.2 Экспертиза рабочих мест

5.3 Условия труда  сотрудников                                                      

6. Заключение

Введение

В условиях роста транспортных связей современной экономики контейнеризация грузов занимает особое место в развитии государства.   На сегодняшний день перевозка грузов в контейнерах железнодорожным транспортом способствует непрерывному совершенствованию логистической системы и интеграции в мировой рынок транспортных услуг.

За последнее время рынок контейнерных перевозок претерпевает изменения. По причине осложнения международных отношений с постоянными покупателями российских товаров, оборот контейнеров начал резко сокращаться^[a], что, в свою очередь, отражается на транспортной отрасли и транзитных связях в том числе. В связи с этим, на контейнерном рынке России изменилось направление и структура грузоперевозок, сократилось количество транзитных отправок по традиционным маршрутам, снизилось производство фитинговых платформ для перевозки контейнеров^[b], существенно возрос профицит порожних вагонов, не задействованных в перевозках грузов. В таких условиях возникает необходимость в сохранении пропускной способности железнодорожных линий, потребного рабочего парка контейнеров.

Поэтому в области грузоперевозок возник вопрос о допустимости перевозки контейнеров в порожних полувагонах и совершенствования систем крепления. Такая альтернатива фитинговым платформам позволит нарастить объемы транспортировки грузов, уменьшить простои контейнеров на станциях и портах в ожидании отправки железной дорогой, понизить число порожних перевозок вагонов, увеличить степень использования подвижного состава, снизить нагрузку на сети.

При таком методе перевозки контейнеров актуальным становится вопрос поиска новых способов размещения и крепления контейнеров в порожних полувагонах, обеспечивающих безопасную перевозку и сохранность всех элементов подвижного состава на всем протяжении пути. Новые решения по конструкции креплений необходимы для сокращения продолжительности времени на погрузочно-выгрузочные операции и самого нарождения контейнера на терминале.