Четырехпроводная схема управления стрелочным электроприводом постоянного тока с местным питанием
Автор: natiktashik • Апрель 4, 2018 • Лабораторная работа • 700 Слов (3 Страниц) • 1,421 Просмотры
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего образования
«Омский государственный университет
путей сообщения»
(ОмГУПС (ОмИИТ))
Кафедра «Автоматика и телемеханика»
ЧЕТЫРЕХПРОВОДНАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛОЧНЫМ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ПОСТОЯННОГО ТОКА С МЕСТНЫМ ПИТАНИЕМ
Отчет по лабораторной работе №4
по дисциплине «ССАиТ»
Студенты гр.24 Г
___________ А.И. Галкин
___________Н. Д. Королева
____________ И.В. Суслов
Дата____________
Руководитель –
__________А.Д. Галеев
Дата___________
Омск 2018
Цель работы - изучить и проанализировать работу четырехпроводной схемы управления стрелочным электроприводом, приобрести практические навыки по определению отказов в ее работе.
1 Выполнение работы
Четырехпроходная схема управления стрелочным электроприводом (центральное управление) представлена на рисунке 1.
[pic 1]
Рисунок 1 - Четырехпроходная схема управления стрелочным электроприводом
При занятом стрелочном участке перевод стрелки 9 невозможен, поскольку контакт СП будет обесточен, в результате чего не будет пути для включения управляющей цепи.
При нажатии кнопки САК для аварийного перевода стрелки в случае ложной занятости стрелочного участка, образуется цепь питания реле СА, которое замыкает контакты и формируется цепь в обход контакта СП , в результате чего формируется управляющая цепь, а потом и рабочая, и поэтому перевод стрелки будет осуществлен.
Перевод стрелки 9 невозможен, если она участвует в каком либо маршруте, потому что в этом случае контакт З ( незанятость стрелки в маршруте) будет обесточена значит, управляющая цепь не образуется.
[pic 2]
Рисунок 2 – Четырехпроходная схема управления стрелочным электроприводом при инверсном включении реле СК1 и СК2
В результате инверсного включения реле СК1 и СК2 произойдет смена полярности в линейных проводах Л3 и Л4, в результате чего при положении стрелки в «плюсовом» положении на табло будет отображаться «минусовое» положение стрелки, а при «минусовом» положении – «плюсовое».
Таблица 1 – Результаты выполнения проверки работы схемы
Номер реле | Вид неисправности | Пояснения |
1 | Перекрещивание линейных проводов Л3 и Л4 | Происходит смена полярности в проводах Л3 и Л4. При положении стрелки в «плюсовом» положении на табло отображается «минусовое» положение стрелки |
2 | Перегорание предохранителей FU1 и FU2 | Потеря напряжения на электродвигателе, поэтому стрелка не переводится. |
3 | Перекрещивание линейных проводов Л1 и Л2 | Происходит смена полярности в проводах Л1 и Л2. При переводе стрелки в «плюсовое» положение, стрелка переводится в 2минусовое» положение. |
4 | Отсутствие электрического контакта в губках 35 - 36 автопереключателя | Потеря контроля положения стрелки в «плюсовом» положении |
5 | Перегорание предохранителя FU3 | Контрольная цепь не получает питание, вследствие чего происходит потеря контроля положения стрелки |
6 | Встречное включение обмоток реле СК1, СК2 | Происходит включение контактов реле разных полярностей, из-за чего теряется контроль положения стрелки. |
...