Тяговый расчёт автомобиля
Автор: Анастасия Кузьмина • Май 12, 2019 • Курсовая работа • 1,837 Слов (8 Страниц) • 439 Просмотры
Заданные параметры:
- Тип автомобиля: легковой
- Колесная формула: 4x2(пер.)
- Тип двигателя: бензиновый, четырехтактный
- Тип трансмиссии: механическая
- Вместимость: 5 человека
- Максимальная скорость на высшей передаче: 170 км/ч
- Максимальный коэффициент сопротивления дороги, преодолеваемый на первой передаче: 0,42
Выбранным прототипом является автомобиль ВАЗ 21099
Грузоподъемность – 425 кг
Снаряженная масса – 970 кг
В том числе:
На переднюю ось – 545 кг
На заднюю ось – 425 кг
Полная масса – 1395 кг
В том числе:
На переднюю ось – 650 кг
На заднюю ось – 745 кг
Колесная формула: 4x2 (пер)
Двигатель: бензиновый, 4-тактный
Трансмиссия: 5-ступ.
Размер шин: 175/70R13
Крутящий момент (Н/м, об/мин): 95/3400
Мощность (кВт, л.с, об/мин): 48, 64, 5500
1.Тяговый расчёт автомобиля
1.1. Оценка выбираемых параметров.
Дорожные условия, при которых автомобиль развивает заданную максимальную скорость.
Дорожные условия характеризуются величиной суммарного коэффициента сопротивления дороги:
Ψ=f±i,
где f – коэффициент сопротивления качению
i-продольный уклон дороги, равный 0.
Значит, что Ψ= f – для легковых автомобилей
Величина лежит в интервале (0,01-0,03)[pic 1]
Окончательная величина, соответствующая максимальной скорости автомобиля, определяется:
f =)[pic 2]
где – заданная максимальная скорость движения автомобиля, км/ч[pic 3]
Подставив все величину, получим ответ
f= 0.02*(1+) = 0, 0489[pic 4]
Т.е. Ψ = f = 0,0489
1.1.2. Определение полной массы автомобиля и распределения её по осям.
Определим коэффициент использования массы автомобиля:
= ; [pic 5][pic 6]
Где полная масса автомобиля; ;[pic 7][pic 8]
.[pic 9]
= [pic 10][pic 11]
Исходя из коэффициента, по заданной грузоподъёмности определим его собственную и полную массу:
= = 970 кг ; = 970 + 5*85 = 1395 кг[pic 12][pic 13][pic 14]
При пересчете пассажировместимости автомобиля в весовую нагрузку принимают, что масса одного пассажира с багажом находится в пределах 80-90 кг.
Определим распределение масс по осям в снаряжённом и груженом состояниях:
На переднюю ось в снаряжённом состоянии
= 0,56 * 970 кг = 545 кг[pic 15]
= [pic 16][pic 17]
На заднюю ось в снаряженном состоянии
= 0,44 * 970 кг = 425 кг[pic 18]
= 0,44[pic 19]
На переднюю ось в груженом состоянии
= 0,47 *1395 кг = 650 кг[pic 20][pic 21]
= = 0,47 [pic 22][pic 23]
На заднюю ось в груженном состоянии
0,53 * 1395 кг = 745 кг[pic 24][pic 25]
= = 0,53[pic 26][pic 27]
1.1.3. Выбор аэродинамических параметров автомобиля
Сила сопротивления воздуха определяется по эмпирической формуле:[pic 28]
[pic 29]
где – коэф. сопротивления воздуха, F – лобовая площадь автомобиля, V – скорость движения автомобиля.[pic 30]
Для современных автомобилей коэффициент составляет:[pic 31]
Легковые автомобили (0,195-0,345)
Примем [pic 32]
Вычислим лобовую площадь автомобиля приближенно по формуле
F = 0,78 **H , где [pic 33][pic 34]
F = 0,78*1,650*1,402 =1,8 [pic 35]
= 0,27*1,8* = 1080,4 Н[pic 36][pic 37]
1.1.4. Размер шин
Нагрузка, приходящаяся на одну шину, равна:
, где m- число колес автомобиля [pic 38]
p= = 348,75 кг[pic 39]
Из ГОСТ 20993-75 примем:
= 276 мм[pic 40]
1.1.5. Выбор быстроходности автомобильного двигателя.
Легковые автомобили (бензиновые) – 4500- 6000 об/мин
В соответствии с прототипом выберем 5500 об/мин[pic 41]
1.2. Определение параметров автомобильного двигателя.
1.2.1. Определение максимальной мощности двигателя.
Для одиночного автомобиля мощность двигателя (в кВт) определяем из условия обеспечения движения с заданной максимальной скоростью по формуле:
...