Топливная система двигателя ЯМЗ-236

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………...................................................7

ГЛАВА 1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ………………………………………………..8

1.1 Долговечность агрегатов топливной аппаратуры сельскохозяйственной техники……………………………………………………………………………......8

1.2 Теоретическое обоснование повышения долговечности агрегатов топливной аппаратуры…………………………………………………………………………..13

1.3 Ресурс агрегатов топливной аппаратуры………………………………………13

ГЛАВА 2. СПОСОБЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПЛУНЖЕРА…………..………...20

2.1 Разработка технологического процесса восстановления деталей……………20

2.2 Восстановление плунжера……………………………………………………...20

2.3 Технология ремонта плунжера……….......................………………………….21

ГЛАВА 3. РАССЧЕТНО-ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ………………………25

3.1 Расчет расхода химических веществ…………………………………………..25

3.2 Основные операции круглого шлифования…………………………………...27

3.3 Определение формы, размеров шлифовального и ведущего кругов…..........28

3.4.1 Определение частоты вращения шлифовального круга…….…….………..28

3.4.2 Определение глубины резания…………………………………….…………29

3.4.3 Определение скорости и частоты вращения ведущего круга……………....29

3.4.4 Определение скорости и частоты вращения изделия………………….……29

3.4.5 Расчет шлифовального круга…………………………………………….…...30

3.5 Расчет станочного приспособления на точность………………………….…...31

3.6 Расчет элементов приспособления на прочность……………………….….....33

3.7 Организация участка механической обработки…...…………………………..36

Заключение………………………………………………………………………….39

Список литературы………………………………………………………………….40

АННОТАЦИЯ

В данном проекте подробно рассмотрены неисправности плунжерной пары, из-за чего они могут возникнуть и как их исправить.

ВВЕДЕНИЕ

Основной задачей автотранспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей в перевозке и доставке народнохозяйственных грузов на основе повышения качества и мощности работы всей транспортной системы.

Нормативы технического обслуживания и ремонта, учитывающие условия эксплуатации, установлены на основе межотраслевой оценки достигнутого уровня надежности производимого в стране подвижного состава.

В данной курсовом проекте исследуем топливную систему двигателя ЯМЗ-236, определим возможные неисправности топливной аппаратуры. Составим схему технологического процесса, для более быстрого определения последовательности ремонтных работ.

ГЛАВА 1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.1 Долговечность агрегатов топливной аппаратуры

сельскохозяйственной техники

Долговечность топливной аппаратуры сельскохозяйственной техники обусловлена ресурсом ее агрегатов. Эффективная работа топливной аппаратуры определяет основные экономические и мощностные показатели двигателя, стабильность его параметров, долговечность, уровень создаваемого шума, удельные весовые и объемные характеристики, токсичность и дымность отработавших газов.

Твердые частицы, при некачественной фильтрации топлива, проходят вместе с топливом под высоким давлением и с большой скоростью через малые зазоры, изнашивают прецизионные пары, в результате чего нарушается нормальная работа топливной аппаратуры, и ухудшаются технико-экономические показатели двигателя.

Большинство исследователей указывают на то, что ресурс ТНВД и топливной аппаратуры в целом определяется ресурсом прецизионных деталей – плунжерных пар.  

Изнашивание плунжерной пары ТНВД в процессе эксплуатации вызывает снижение мощности дизеля, нарушение его нормальной работы, увеличение интенсивности изнашивания кривошипно-шатунного механизма, образование нагара на поршнях и деталях распылителей форсунок, увеличение удельного расхода топлива.

С целью уменьшения интенсивности изнашивания плунжерные пары изготавливают из высокоуглеродистых легированных и конструкционных сталей и подвергают термообработке. Плунжерные пары изготовляют из таких сталей, как 30ХГСА, ШХ15, 38Х2МЮА и др. Химический состав и физикомеханические свойства некоторых сталей применяемых для изготовления плунжерных пар, представлены в таблицах 1- 2.