Технология ремонта и технологическая карта ремонта главного контроллера ЭКГ-8ж электровоза ВЛ80с
Автор: awwolk • Июнь 7, 2020 • Курсовая работа • 7,700 Слов (31 Страниц) • 1,455 Просмотры
Реферат
Пояснительная записка 41 страница, 5 рисунков, 3 таблицы, 6 источников, 1 чертёж.
ЭЛЕКТРОВОЗ, ГЛАВНЫЙ КОНТРОЛЛЕР, СЕРВОМОТОР, КОНТАКТОР, РЕМОНТ, МЕХАНИЗАЦИЯ, ОБОРУДОВАНИЕ, ОХРАНА ТРУДА
В курсовой работе разработана технология ремонта и технологическая карта ремонта главного контроллера ЭКГ-8ж электровоза ВЛ80с, произведено описание его работы, приведены основные его неисправности. Представлены приспособления, технические средства механизации и оборудование, применяемое при ремонте. Приведены вопросы организации рабочего места и техника безопасности при ремонте.
Содержание[pic 1]
Введение ……………………………………………………………………........…..8
1 Назначение и конструкция детали. Условия работы детали
(сборочной единицы, комплекта) ...........................................................................9
2 Предельно допустимые размеры детали при эксплуатации и различных
видах технического обслуживания и ремонта……………………………………17
3 Основные неисправности, причины возникновения и
способы их предупреждения ...................................................................…………20
4 Контроль технического состояния детали (сборочной единицы,
комплекта) в эксплуатации .....................................................................................22
5 Технология ремонта (очистка, осмотр, замена, восстановление
и способы восстановления). Особенности сборки, проверки и испытаний .….25
5.1 Технологический процесс ремонта детали (сборочной единицы,
комплекта) ................................................................................................................25
5.2 Разработка карты технологического процесса ремонта детали
(сборочной единицы, комплекта) ..........................................................................32
6 Организация рабочего места. Технические средства механизации,
приспособления и оборудование, применяемое при ремонте………………36
7 Техника безопасности при ремонте, сборке и испытаниях …………...38
Заключение ................................................................................................................40
Список используемых источников …………………………………………41
[pic 2]Введение
Технически исправное состояние локомотивов обеспечивается хорошим уходом со стороны локомотивной бригады и эффективной системой технического обслуживания и ремонта. Она включает в себя технологию ремонтного цикла, основные положения и правила ремонта и высококвалифицированные кадры ремонтников.
Опыт работы передовых локомотивных депо сети дорог показывает, что внедрение индустриальной системы ремонта позволяет сократить простои локомотивов в ремонте, повысить производительность труда, снизить себестоимость ремонта, увеличить съем готовой продукции с одних и тех же производственных площадей, улучшить условия труда и т.д.[1]. Правильная организация и усовершенствованная технология ремонта локомотивов, позволяют содержать их в технически исправном состоянии при минимальных трудовых и материальных затратах. Большое значение при этом имеет наличие ремонтной базы и её оснащённость.
Данная курсовая работа посвящена разработке технологии ремонта главных контроллеров ЭКГ-8ж электровозов серии ВЛ80с в объеме ТР-3. Технологический процесс деповского ремонта главного контроллера электровоза разработан в соответствии с требованиями действующих ремонтных руководств, технологических инструкций и с учетом опыта их ремонта, накопленного в передовых депо сети железных дорог ОАО «РЖД».
1 Назначение и конструкция детали. Условия работы детали (сборочной единицы, комплекта)
На электровозах переменного тока ВЛ80с для переключений под нагрузкой ступеней вторичной обмотки тягового трансформатора применен главный контроллер ЭКГ-8Ж (рисунок 1), который состоит из двух групповых переключателей - переключателя ступеней и переключателя обмоток трансформатора, выполняющего их встречное и согласное включение. Оба переключателя механически связаны с помощью шестерен [2,3]. [pic 3]
...