Описание технологического процесса ремонта цилиндропоршневой группы двигателя трелевочной машины ЛП-18А

Тема: «Описание технологического процесса ремонта цилиндропоршневой группы двигателя трелевочной машины ЛП-18А»

Курсовая работа

Пояснительная записка

КР 19 22 001

г. Комсомольск-на-Амуре

2021 г.

Оглавление:

1.        Введение        3

2. Организация выполнения ремонтных работ        4

2.1 Назначение и устройство трелевочной машины ЛП-18А        4

2.2 Устройство двигателя трелевочной машины ЛП-18А        5

2.3 Назначение и устройство кривошипно-шатунного механизма двигателя        14

2.4 Назначение и устройство цилиндропоршневой группы двигателя        16

2.5 Дефекты цилиндропоршневой группы двигателя и методы устранения неисправностей        20

2.6 Инструмент и оборудование для выполнения работ по ремонту цилиндропоршневой группы двигателя        21

2.7 Норма времени на выполнение ремонтных работ        25

3. Охрана труда        26

3.1 Охрана труда при выполнении слесарных работ        26

3.2 Охрана труда при выполнении технического обслуживания и ремонте машин        29

3.3 Соблюдение правил пожарной и электробезопасности        40

Заключение        45

Список использованой литературы:        46

1. Введение

муфта ремонт сцепление

В процессе эксплуатации трелевочной машины рабочие свойства ее агрегатов и систем постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а так же коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены, появляются отказы и неисправности, которые устраняются при техническом обслуживании и ремонте.

Ремонт представляет собой комплекс операции по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей.

Необходимость и целесообразность ремонта обусловлены прежде всего неравнопрочностью их составных частей. Известно, что создать равнопрочный агрегат, все детали которого изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, невозможно. Поэтому в процессе эксплуатации лесозаготовительные машины проходят переодическое техническое обслуживание и при необходимости текущий ремонт, который осуществылется путем замены отдельных деталей и агрегатов. Это позволяет поддерживать их в технически исправном состоянии.

Капитальный ремонт должен обеспечивать исправность и полный ресурс агрегата путем восстановления и замены любых сборочные единиц и деталей, включая базовые. Базовой называют деталь, с которой начинают сборку изделия, присоединяя к ней сборочные единицы и другие детали. У автомобиля базовой деталью является рама, а угрегатов – корпусная деталь, например, блок цилиндров двигателя, картер коробки передач.

Цель данного курсового проекта - разобрать технологический процесс ремонта цилиндро-поршневой группы двигателятрелевочной машины ЛП-18А с использованием рациональных способов ремонта, новых материалов, современного инструмента и средств контроля, высокопроизводительного оборудованияи средств механизации, с соблюдением норм времени на выполнение работ, требований техники безопасности и охраны труда.

2. Организация выполнения ремонтных работ

2.1 Назначение и устройство трелевочной машины ЛП-18А

ЛП-18А - трелевочная безчокерная машина, предназначена для сбора поваленных деревьев(хлыстов) в насаждениях со средним объемом хлыста более 0,4 м3 и подвозки их на погрузочную или разделочную площадку, для штабелевки хлыстов и выравнивания комлей. Можно использовать и для расчистки трасс лесовозных дорог и подготовки погрузочных или разделочных площадок. Базовая машина - трелевочный трактор ТТ-4.

Машина ЛП-18А состоит из следующих сборочных единиц: трактора ТТ-4 (который поставляется без кабины и технологического оборудования), толкателя, основания, кабины, механизма поворота колонны, гидравлической системы  и электрооборудования, стрелы, коника, захвата, рукояти, щита, раздаточной коробки.