Основные положения управления пожарной безопасностью на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ        3

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ОБЪЕКТОВ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА        6

1.1.        Общая характеристика железнодорожного транспорта РФ        6

1.2.        Классификация средств пожарной автоматики, используемой на объектах железнодорожного транспорта        14

1.3. Организация работы ведомственного пожарного надзора на объектах железнодорожного транспорта        19

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И МЕТОДОВ ЭВАКУАЦИИ НА СТАНЦИИ «ВЧД КАЛИНИНГРАД»        26

2.1. Общая характеристика станции «ВЧД Калининград»        26

2.2. Системный анализ работы ведомственного пожарного надзора на железнодорожном транспорте станции «ВЧД Калининград»        33

2.3. Представление математической модели принятия решения о начале эвакуации при пожаре        41

ГЛАВА 3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ЭВАКУАЦИИ С ОБЪЕКТОВ ИНФРАСТРУКТУРЫ ОАО «РЖД»        51

3.1. Мероприятия по повышению эффективности противопожарной деятельности и эвакуации с объектов инфраструктуры ОАО «РЖД»        51

3.2. Эффективность предложенных мероприятий по совершенствованию пожарной безопасности и эвакуации с объектов инфраструктуры ОАО «РЖД»        58

ЗАКЛЮЧЕНИЕ        67

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ        71

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Согласно стратегии развития железнодорожного транспорта Российской Федерации (РФ) до 2030 года [1], железнодорожный транспорт является наиболее популярным и эффективным видом транспортной системы. Данный вид транспорта обеспечивает высокоскоростную массовую перевозку людей и грузов по всей территории Российской Федерации. В ближайшем будущем ожидается увеличение спроса и востребованности в высокоскоростном пассажирском железнодорожном транспорте. Реализация программы по развитию высокоскоростного транспорта и сети высокоскоростных железных дорог компании по открытым акциям "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") запланирована приурочена к масштабному фестивалю "Мир", который проходил с 14 июня до 15 июля 2018 года. На сегодняшний день рост движения скоростных и сверхскоростных поездов Московской железной дороги увеличился более чем в 1,5 раза. Объем перевезенных пассажиров за отчетный период 2021 года составил более 700 миллионов человек. В связи с внедрением новых программ обновления парка транспортных средств и строительством высокоскоростной магистрали, которая соединит транспортные развязки Московской и Горьковской железных дорог. Например, новый двухэтажный поезд (Москва–Казань и наоборот) может вместить более чем на 50% больше пассажиров, чем стандартный одноэтажный поезд. По имеющимся данным, движение пассажирских поездов увеличивается в таких городах, как: Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Волгоград, Казань, Нижний Новгород, Самара, Саранск, Ростов-на-Дону, Сочи, Екатеринбург. По мере увеличения числа пассажиров сами пассажиры могут оказаться в опасности в случае пожара [2].

Обеспечение безопасности производственных процессов и их результатов, а также создание безопасных условий труда с целью сохранения жизни и здоровья сотрудников холдинговой компании "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") под воздействием возможных чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий является одним из приоритетов, к которым ОАО "Российские железные дороги" постоянно находятся в центре внимания. Согласно [1], под чрезвычайной ситуацией в АО "РЖД" понимается социально значимое событие, связанное с деятельностью АО "РЖД", которое создает риски и угрозы репутации и имиджу оного. Чрезвычайные ситуации включают: угрозу или возникновение чрезвычайной ситуации естественного и искусственного характера; террористическую угрозу или террористический акт; незаконные действия в отношении администрации или сотрудников; нарушение безопасности железнодорожного движения или авария на объектах инфраструктуры ОАО "РЖД", в результате которой люди (в том числе сотрудники) получили травмы, увечья или погибли, существует угроза их жизни и здоровью, возникают экологические риски, длительный перебой движения пассажирских поездов с задержкой на 3 часа и более.