Технические параметры автомобиля КрАЗ – 260

Введение

Автомобиль как транспортное средство предназначен для перемещения в пространстве грузов и пассажиров. Его движение осуществляется за счёт взаимодействия ведущих колёс с опорной поверхностью (дорогой). Из-за сложных и разнообразных условий эксплуатации автомобили имеют различное конструктивное исполнение и, как следствие, различные эксплуатационные свойства.

Созданный для перемещения с большой скоростью автомобиль, именно в силу своей подвижности, возможности быстро изменять положение на дороге относительно других объектов, как движущихся, так и неподвижных, представляет собой источник повышенной опасности.

Инженер по организации дорожного движения должен знать, какими свойствами обладают автомобили, чтобы на дорогах различных категорий вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий была возможно меньшей, а также какие ограничения должны накладываться на параметры движения в соответствии с эксплуатационными свойствами автомобилей и их конструкцией.

1.Технические параметры автомобиля КрАЗ – 260

[pic 1] 

Кременчугский автозавод начал производство машин высокой проходимости в 60-х годах прошлого века. Так на свет появился КрАЗ-260. Он пришел на смену менее удачной модели 225Б. Детальные испытания получившегося аппарата показали высокую эффективность новых разработок, используемых в строении машины.

Кузов - металлическая платформа армейского типа с откидным задним бортом, оборудована дополнительными решетчатыми бортами с боковыми откидными скамейками; предусмотрена установка тента. Кабина - трехместная, расположена за двигателем. Сиденье водителя подрессоренное, регулируется по весу водителя, длине, высоте и наклону спинки. Предусмотрено крепление ремня безопасности водителя. Возможна установка лебедки.

ma =19675 кг- масса полностью груженного автомобиля

mo =11950кг- масса автомобиля в снаряженном состоянии

mk 1=5450(5220) кг- масса, приходящаяся на передний мост груженого (снаряженного)

mk 2 =14225 (6730) кг- масса, приходящаяся на задний мост груженого (снаряженного)

Va max =70 км/ч- максимальная скорость

Nemax =240л.с.=176,5 кВт– максимальная эффективная мощность двигателя

Nemax -nN =2100 об/мин – частота вращения коленчатого вала

Me max =90 кг с*м- максимальная эффективный момент

Memax -nN =1500 об/мин - частота вращения коленчатого вала

B=2160 мм-колея передних колес

La =6000 мм-база автомобиля

Bг =2722 мм- габаритная ширина автомобиля

Нг =3230 мм- габаритная высота автомобиля

Bш =440 мм-ширина профиля шины

Дш =533 мм- посадочный диаметр обода шины

Δ =0,85  - коэффициент широкопрофильности шины

hц =1800 мм-положение центра масс по высоте

a=4,32м-расстояние от оси симметрии передних колес до центра масс автомобиля

b=1,68м-расстояние от оси симметрии задних колес до центра масс автомобиля

nкп = 4 - ступенчатая, с демультипликатором (восемь передач вперед и две назад) и синхронизаторами на всех передачах, кроме заднего хода. Передаточные числа коробки передач на различных передачах:

I-1,73;

II-5,52;

III-3,94;

IV-2,80;

V-1,96;

VI-1,39;

VII-1,00;

VIII-О,71;

ЗХ-11,78; 2,99

gemin =40 л.с.-минимальный удельный эффективный расход топлива при скорости 40км/ч

2. Расчетное определение эксплуатационных свойств автомобиля

2.1Определение тягово-скоростных свойств автомобиля

На тягово-скоростные свойства автомобиля самое существенное влияние оказывают тип и мощность двигателя, тип трансмиссии (механическая или автоматическая), количество передач и численные значения передаточных чисел механической трансмиссии, ее КПД, колесная формула и конструкция шин, параметры обтекаемости и другие факторы. Показателями тягово-скоростных свойств автомобиля являются максимальная скорость, преодолеваемое суммарное дорожное сопротивление на первой передаче, время и путь разгона автомобиля до максимальной скорости.