Разработка цеха по кузовному ремонту

Введение

Автомобильная индустрия развивается в сторону качества и количества высокими темпами. В настоящее время ежегодно мировой автомобильный парк увеличивается на 30-32 млн. единиц, а его численность - чуть менее 531 млн. единиц. Каждый второй автомобиль международного парка - легковые и на их долю приходится более 59% людей, перевозимых всеми видами автомобилей. Помимо многих неоспоримых факторов, которые легковой автомобиль создает в жизни каждого, очевидно мировое значение массового пользования личным автотранспортом: уменьшается длительность поездки; сокращается численность рабочих водителей; облегчается отправка городского населения за черту города, на работу и т. д. Но автомобилизация не ограничивается только увеличением автомобильного парка.                

Ускоренные темпы развития автотранспорта привели к ряду проблем, связанных с организацией стоянок, АЗС, СТО, и других объектов, которые создают комфортную среду для использования личного автомобиля.

Одна из важнейших проблем на сегодня – это повышение производительности, и эффективность подвижного состава автомобильного транспорта значительно зависит от уровня развития и условий функционирования производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта. Уровень развития ПТБ сильно влияющий на показатели работы транспорта приводит к следующему: повышение значения коэффициента технической готовности, уменьшению расхода на техническое обслуживание автомобилей на единицу пробега. Серьёзным характерным недостатком для предприятий автомобильного транспорта в нашей стране, является, низкая степень использования имеющихся технических баз.

Основные причины низкого уровня развития:

 - наличие в системе транспорта большого количества комплексных АТП, ПТБ которых, как правило, недостаточно для массового использования современных технологических процессов и оборудования;

 - большая удельная часть смешанных АТП, а также большая разнообразность подвижного состава.

Для решения проблем увеличения ПТБ, доведении её к стандартам с быстро развивающимися запросами автомобильного транспорта, одни из главных мест занимают вопросы улучшения создания автосервисов, отличной подборкой оборудования, кадров и методов организации производства объекта автотранспортной деятельности.

Целью выпускной квалификационной работы является разработка ремонтного цеха в условиях индивидуального предприятия СТО «Красная горка». Данная цель достигается за счёт решения следующих задач:

- Проанализировать хозяйственную деятельность СТО «Красная горка»;

- Разработать ремонтный цех;

- Разработать стапель для кузовного ремонта;

- разработать мероприятия по безопасности и экологичности;

- рассчитать экономическую эффективность.

1. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ

1.1 Общая характеристика предприятия.

Индивидуальное предприятие, СТО «Красная горка» расположено в Барышском районе Ульяновской области в городе Барыш.

Город Барыш является административным центром Барышского района Ульяновской области. Город расположен в 139 км от центра области – города Ульяновск.

СТО «Красная горка» это специализированная станция по ремонту и восстановлению деталей и агрегатов автомобилей. Данная станция технического обслуживания является одной из крупнейших в городе Барыш и оказывает услуги по ремонту с 2004 года.

Рабочий на предприятии в будние дни начинается с 8:00 и заканчивается в 17:00, в выходные дни рабочий день длится до 14:00.

На предприятии имеется 7 производственных рабочих; директор, бухгалтер, 4 мастера смены, продавец.

Перечень выполняемых работ:

 - проведение диагностики;

- техническое обслуживание, оно подразделяется на гарантийное, регламентное, и сезонное вмешательство;

- ремонт изношенных деталей или замена на новые;

- замена жидкостей;

- установка дополнительного оборудования: сигнализация, кондиционер, иные необходимые атрибуты современного авто;