Станция технического обслуживания с участком кузовного ремонта

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ        3

1. ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ        4

1.1 Обзор района        4

1.2 Расчетно-технологическая часть        4

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.        11

2.1. Состав типового технологического маршрута восстановления кузовов        13

2.2. Выполнение основных операций при восстановлении кузова        14

2.3 Восстановление формы кузова при значительном повреждении        17

2.4 Восстановление формы кузова при боковом повреждении        18

2.5 Правка кузова        20

2.6 Восстановление кузова заменой деталей        28

2.7 Контроль качества выполненных операций по замене наружных и внутренних элементов кузова        34

2.8 Восстановление лакокрасочного покрытия        35

2.9 Расчет и подбор технологического оборудования        45

3. ОХРАНА ТРУДА И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ        50

3.1 Общие требования по охране труда в отрасли        50

3.2 Порядок подбора и подготовки персонала        51

3.3 Анализ опасных факторов и вредных факторов        56

3.4 Система мероприятий по защите окружающей среды при внедрении проекта        62

3.5 Система противопожарной защиты        62

4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ        65

4.1 Расчет инвестиций        66

4.2 Текущие расходы        68

4.3 Расчет годовой экономической эффективности        72

ЗАКЛЮЧЕНИЕ        74

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ        75

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт в России начал развивается в 1920-х годах. Транспорт, представляя собой отрасль производства, обеспечивающую жизненно необходимую потребность общества в перевозке грузов и пассажиров.

Транспорт входит в состав инфраструктуры производства, обслуживающей основные отрасли экономики: добывающую, перерабатывающую промышленность и сельское хозяйство. Инфраструктура включает в себя также связь, энергетику, систему материально-технических снабжений.

За последние 15-20 лет автомобильный парк России претерпел существенные изменения. Появилось большое количество автомобилей различных марок, с системами электрооборудования, отличающимися между собой устройствами, принципом действия и обслуживанием. Современные производители, повышая конкурентоспособность своей продукции, значительно расширили и модернизировали электрооборудование автомобиля, особенно в частности использования новейших электронных средств для повышения комфортабельности автотранспорта.

Целью разработки дипломного проекта является разработка Станции Технического Обслуживания направленная на кузовные работы.

Выбор проектирования цеха по ремонту кузовов автомобилей и участка покраски автомобилей производится потому, что для содержания автомобилей в хорошем техническом состоянии имеет своевременное восстановление кузовов автомобилей, путём электрогазосварочных работ, а затем нанесение лакокрасочных покрытий для защиты металлических и деревянных конструкций от разрушения под влиянием атмосферных и механических воздействий.

Несвоевременное проведение сварочных работ и нарушение технологических процессов окрашивания снижает качество и эксплуатационную стойкость покрытий, что в следствии приводит к значительным перерасходам запасных частей кузова автомобиля и лакокрасочных материалов, т.е. удорожанию работ по восстановлению автомобиля.

Так же одной из главных задач при разработке проекта – это создание должных условий труда для рабочих кузовного и окрасочного участков. В том числе расчет искусственного освещения, вентиляции и отопления.