Проект участка новой железной дороги

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

ЗАОЧНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ

Кафедра «Проектирование, строительство и эксплуатация транспортных объектов»

КУРСОВАЯ РАБОТА

На тему:

«Проект участка новой железной дороги»

по дисциплине

«Изыскания и проектирование железных дорог»

Гомель, 2019

Содержание

Введение        3

1 Выбор направления трассы проектируемой линии и основных параметров проектирования        4

1.1 Исходные данные        4

1.2 Основные требования СТН по проектированию плана, профиля, трассы и других элементов железнодорожной линии        4

1.3 Выбор направления трассы        5

2 Трассирование линии, построение плана и схематического продольного профиля трассы        6

2.1 Трассирование линии        6

2.2 Построение плана линии        7

2.3 Построение продольного профиля трассы        9

3 Расчёт стока и определение отверстий малых водопропускных сооружений        11

3.1 Размещение на трассе малых водопропускных сооружений        11

3.2 Определение стока дождевых паводков        12

3.3 Подбор отверстий малых водопропускных сооружений        13

4 Определение объёмов основных работ и строительной стоимости        17

4.1 Определение объёмов земляных работ        17

4.2 Определение объёмов работ по искусственным сооружениям        19

4.3 Определение строительной стоимости, пропорциональной длине линии        20

5 Определение эксплуатационных расходов        22

5.1 Определение эксплуатационных расходов, зависящих от работы подвижного состава        22

5.2 Определение эксплуатационных расходов, не зависящих от работы подвижного состава        27

Заключение        30

Список использованных источников        31

Приложения        32

Введение

Отыскание оптимального положения в пространстве, оси проектируемой железной дороги, т.е. ее трассы, представляет собой комплексную проектно-изыскательскую задачу. Для ее решения требуется совместный учет транспортно­экономических, физико-географических и инженерно-геологических условий района проектирования дороги, а также строительных и эксплуатационных факторов, определяющих тип и мощность проектируемой линии.

Для всестороннего и правильного учета всех указанных факторов должны производиться на основе результатов экономических изысканий соответствующие инженерные обследования, измерения, проектные разработки и технико-экономическое сопоставление ряда конкурентных вариантов трассы по возможным направлениям проектируемой железной дороги.

Из многочисленных факторов, влияющих на выбор трассы проектируемой дороги, наибольшее значение имеют:

а) экономические факторы: назначение дороги, характер и заданные размеры перевозок, условия размещения конечных станций и станций примыкания к существующим железным дорогам и другим видам транспорта и т. п.;

б) природные факторы района проектируемой железной дороги:

рельеф местности, инженерно-строительные, геологические и гидрологические условия, расположение наиболее значительных водотоков и условия их пересечения, климатические и метеорологические условия и, в частности, направление господствующих ветров, интенсивность атмосферных осадков и т. п.

В результате изучения совокупности тех и других факторов и с учетом намечающихся в процессе экономических изысканий вариантов прохождения проектируемой линии по условиям обеспечения требуемых транспортно-экономических связей прежде всего выявляются конкурирующие принципиальные направления проектируемой линии, включая возможные в отдельных случаях варианты с заходом или без захода в те или иные пункты.