Отчет по производственной практике на станции Чернушка

Оглавление

Введение        3

1. Общие сведения        4

1.1 Характер работы и класс станции        4

1.2 Прилегающие к станции перегоны, основные средства сигнализации и связи при движение поездов и порядок их использования для организации движения.        4

1.3 Схематический план станции        5

1.4 Специализация парков и путей станции.        6

1.4 Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания.        8

1.5 Пассажирские и грузовые устройства        8

1.6 Наличие переездов на станции и прилегающих перегонах        8

1.7 Виды выполняемых работ на станции        9

1.8 Местная работа на станции        9

2. Обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте        11

3. Общие обязанности работников железной дороги        13

4. Профессии, изученные мной за период практики        18

4.1 Дежурный по станции (ДСП)        18

4.2 Составитель поездов        20

4.3 Сигналист        22

Заключение        25

Список используемой литературы        26

Введение

Я Зотов Дмитрий Сергеевич, студент 4 курса ПИЖТ УрГУПС. Обучаюсь по специальности "Организация перевозок и управление на транспорте(по видам). Проходил производственную практику на предприятии станции Чернушка Горьковской железной дороги с 1 августа по 6 ноября 2017 года. Производственная практика нужна для того, чтобы понять суть той или иной профессии. Производственная практика дает возможность окончательно убедиться в правильности сделанного выбора. Во время ее прохождения можно оценить свой профессионализм. Практика, кроме того, помогает руководителям предприятий познакомиться с новыми кадрами и, если они того достойны, пригласить их к себе на работу по окончании учёбы. 

Основными целями и задачами практики являлись:

- закрепление теоретических знаний по основным курсам;

- изучение структуры центра управления перевозками, отделений железной дороги, организации управления процессами перевозок;

- приобретение опыта производственной работы и инженерных навыков по управлению процессами грузовых и пассажирских перевозок;

- изучение передовых методов труда на железнодорожном транспорте.

1. Общие сведения

1.1 Характер работы и класс станции

Станция Чернушка Горьковской железной дороги расположена на 1306 км ПК6 участка Агрыз–Чад. По характеру работы является промежуточной и отнесена к 4 классу.

1.2 Прилегающие к станции перегоны, основные средства сигнализации и связи при движение поездов и порядок их использования для организации движения.

Чётное направление:

Чернушка - Куеда, двухпутный электрифицированный перегон, оборудован односторонней автоблокировкой:

По I главному пути для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.

По II главному пути для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.

Нечётное направление:

Чернушка - Трун, двухпутный электрифицированный  перегон, оборудован односторонней автоблокировкой:

По I главному пути для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.

По II главному пути для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.

Оба перегона оборудованы устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

Станция оборудована маршрутно-релейной централизацией(МРЦ) стрелок и может работать в одном из следующих режимах:

• диспетчерское управление
• сезонное управление
• резервное управление

1.3 Схематический план станции

[pic 1]

1.4 Специализация парков и путей станции.