Организация перевозки пассажиров по маршруту Москва-Казань-Москва

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

Тема: «Организация перевозки пассажиров по маршруту Москва-Казань-Москва»

Содержание

Введение

Транспорт – это одна из важных отраслей материального производства, которая осуществляет перевозки пассажиров и грузов.

Водный транспорт осуществляет перевозки по водным путям, по внутриматериковым водоемам (речной транспорт), и по океанам и морям (морской транспорт). Водный транспорт уже наименее эффективен в пассажирских перевозках в связи с его низкими скоростями. Скорость речного судна может достигать 20-30 км/ч, за что он не может конкурировать с магистральным транспортом. Есть еще суда на воздушной подушке и подводных крыльев, которые могут разгонять скорость до 80 км/ч, но тогда в перевозке пассажиров серьезно возрастет стоимость из-за расхода на топливо.

Необходимость пополнения пассажирского скоростного флота возникла ещё в 90-е годы. В данный период приходится говорить о его восстановлении. Из-за отсутствия скоростных судов на многих внутренних водных путях РФ и прибрежных морских линиях работа практически не осуществляется. Проблемы эксплуатации скоростного пассажирского флота остаются нерешёнными. Для безопасности перевозки пассажиров необходимы многочисленные элементы береговой инфраструктуры. На данный момент, применяемые суда не удовлетворяют современным требованиям. Например, разработанные в 70е годы суда на подводных крыльях (СПК) типа "Метеор", "Восход" и "Полесье" морально и технически устарели, а также не имеют возможности принимать грузы и пассажиров в пунктах, не оборудованных специальными причалами. Суда "Линда" и "Заря" также устарели и имеют некоторый ряд недостатков. Главное из преимуществ в отличии от СПК, то что они могут подходить к необорудованному берегу, но главное из недостатков, что "Линда" и "Заря" серьёзно уступают судам СПК в скорости и экономичности. Данные суда