Дефектация подвески
Автор: Фотографф Интересное • Март 30, 2021 • Практическая работа • 3,716 Слов (15 Страниц) • 252 Просмотры
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Восточно-Сибирский Государственный Технологический
Университет
Кафедра: «Автомобили»
Расчетно-графическая работа
«Дефектация подвески»
Выполнил: студент группы 430-2
Арасланов Д.Х.
Проверил: Бадиев А.А.
Улан-Удэ
2004г.
Содержание:
1. | Введение | 3 стр. |
2. | Основные дефекты | 3 стр. |
3. | Дефектация передней подвески | 4 стр. |
3.1. | Определение состояния деталей передней подвески. | 5 стр. |
3.2. | Деформация оси нижнего рычага | 5 стр. |
3.3. | Деформация поперечины передней подвески | 5 стр. |
3.4. | Состояние резинометаллических шарниров | 5 стр. |
3.5. | Зазор в верхних шаровых шарнирах. | 7 стр. |
3.6. | Состояние нижних шаровых шарниров | 8 стр. |
3.7. | Проверка зазора в подшипниках ступицы переднего колеса | 10 стр. |
3.8. | Дефектация рычага подвески | 11 стр. |
3.9. | Поворотные кулаки | 13 стр. |
3.10. | Пружины подвески | 14 стр. |
3.11. | Штанга стабилизатора | 14 стр. |
3.12. | Поперечина передней подвески | 15 стр. |
3.13. | Технологическая карта | 16 стр. |
3.14. | Заключение | 22 стр. |
3.15. | Список использованной литературы | 23 стр. |
Введение
Автомобили семейства ВАЗ «классика», модели с 01 по 07, имеют независимую переднюю подвеску, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. В подвеске применяются резинометаллические шарниры и шаровые шарниры, они то чаще всего и являются причиной неисправности подвески.
Задняя подвеска зависимая, жесткая балка, связанная с кузовом одной поперечиной и четырьмя продольными штангами, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими амортизаторами.
Основные дефекты
Наиболее уязвимыми к износу местами в подвеске являются шаровые шарниры и резинометаллические шарниры, особенно в период межсезонья, когда из-за обледенения защитного чехла шаровой опоры и резинометаллических шарниров они выходят из строя. Так же часто встречаются неисправности амортизаторов, повышенный зазор в подшипниках ступиц колес, осадка или поломка пружин, стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буферов сжатия. Деформация оси нижнего рычага, деформация поперечины подвески в зоне передних болтов крепления осей нижних рычагов, деформация поворотного кулака или элементов передка кузова. Износ трущихся поверхностей деталей шарового шарнира в результате загрязнения, вызванного негерметичностью защитного чехла или его повреждением, или пробегом автомобиля более 50-ти тысяч километров.
...