Анализ работы дороги условного предприятия железнодорожного транспорта
Автор: t-e-n-a-883 • Апрель 22, 2019 • Контрольная работа • 10,331 Слов (42 Страниц) • 433 Просмотры
Введение
Полная и достоверная статистическая информация является тем необходимым основанием, на котором базируется процесс управления экономикой.
Статистика - это наука, изучающая количественную сторону массовых явлений и процессов в неразрывной связи с их качественной стороной, количественное выражение закономерностей общественного развития в конкретных условиях места и времени.
Социально-экономическая статистика изучает количественную сторону различных массовых экономических и социальных явлений и процессов жизни с учетом их качественной стороны. С помощью системы количественных показателей статистика стремится адекватно отразить условия, процесс и результаты функционирования экономики, проанализировать тенденции и закономерности развития.
Цель данной контрольной работы - провести анализ работы дороги условного предприятия железнодорожного транспорта.
Задачи контрольной работы:
− рассчитать социально-экономические показатели, проанализировать и определить степень влияния различных факторов на экономические показатели;
− провести анализ экономических процессов и выявить проблемы развития экономики отрасли, сделать выводы и заключения о тенденциях изучаемых социально-экономических явлений и процессов;
− выявить тенденции изменения социально-экономических показателей по данным статистики показателей работы отрасли и отдельных предприятий;
1 Определение величин и динамики объёмных показателей рабочего парка грузовых вагонов
На основе данных задания по вариантам (5 – базисный месяц, 7 – отчётный) была заполнена таблица 1. Формулы, по которым производились расчёты, приведены в графе 3 данной таблицы. Относительные величины динамики (графа 6) определяются отношением величины показателя за отчётный период к величине показателя за базисный период.
Таблица 1 – Динамика объёмных показателей рабочего парка грузовых вагонов
№ п/п | Наименование показателя | Формула расчёта | Величина показателя | Относительная величина динамики | |
базисный период | отчётный период | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
1 | Тонно-километры эксплуатационные, тыс. | ||||
нетто | [pic 1] | 14647000 | 14765000 | 1,008 | |
брутто | [pic 2] | 28320000 | 26120000 | 0,922 | |
тары | [pic 3] | 13673000 | 11355000 | 0,830 | |
2 | Вагоно-километры общие, тыс. | [pic 4] | 439250 | 481250 | 1,096 |
гружёные | [pic 5] | 294500 | 325000 | 1,104 | |
порожние | [pic 6] | 144750 | 156250 | 1,079 | |
3 | Рабочий парк грузовых вагонов в среднем в сутки, физ.вагон | [pic 7] | 49850 | 50500 | 1,013 |
4 | Балансовые вагоно-часы грузовых вагонов рабочего парка, ваг/ч Всего | [pic 8] | 35892000 | 36360000 | 1,013 |
в том числе: на перегоне | [pic 9] | 8618,829 | 9243,786 | 1,073 | |
на промежуточных станциях | [pic 10] | 1757 | 1925 | 1,096 | |
на технических станциях | [pic 11] | 35881624,17 | 36348831,21 | 1,013 | |
из них на транзитных станциях без переработки | [pic 12] | 1076448,43 | 1090464,94 | 1,013 |
...