100 КамАЗ-5410 автокөлігіне 2ТҚК зонасын жобалау

Қазақстан Республикасының білім және ғылым министрлігі

Ш.Уалиханов атындағы Көкшетау мемлекеттік университеті

Техника және технология кафедрасы

КУРСТЫҚ ЖҰМЫС

Автокөлік өнеркәсіптерін жобалау пәні бойынша

Тақырыбы: «100 КамАЗ-5410 автокөлігіне 2ТҚК зонасын жобалау»

Орындаған:

Көлік, көлік техникасы және технологиялары 5В071300, Күндізгі, 4 курс

Тексерген: Магафирин А.М.,аға оқытушы

Көкшетау-2018

Мазмұны

Кіріспе……………………………………..........…………………………............3

1.Бөлім. Өндірістік программаның шешімі..................................................4

2.Бөлім. Кәсіпорын бойынша еңбек шығындарын есептеу.........................8

3.Бөлім.Кәсіпорындарға технологиялық жабдықтарды таңдап алу........10

4.Бөлім. Автокөлік кәсіпорындарын аймақтарының көлемін есептеу....12

Кіріспе

Автокөлік кәсіпорындары (АТП) - көліктің басты міндетін орындайды және жүктер мен жолаушыларды тасымалдауды жүзеге асырады. Тасымалдау түріне байланысты АТП - жүк, жолаушылар (автобус және жеңіл), аралас (жүк-жолаушылар) және арнайы (жедел медициналық көмек, коммуналдық қызмет көрсету және т.б.) болып бөлінеді. Мұндай автокөлік кәсіпорындары кешенді түрдегі және мамандандырылған болуы мүмкін. Кешенді кәсіпорындар жолаушылар мен жүктерді тасымалдауды ғана емес, сондай-ақ кәсіпорынның өзіне тиесілі жылжымалы құрамды сақтауды, техникалық қызмет көрсетуді және жөндеуді да жүзеге асырады. Олар коммерциялық негізде басқа да қызметтерді, оның ішінде бөгде кәсіпорындар мен ұйымдар үшін жылжымалы құрамға техникалық қызмет көрсету және жөндеу, сондай-ақ жеке тасымалдаушы-кәсіпкерлер, көліктік-экспедициялық қызметтер және басқа да қызметтерді атқара алады.

Автомобильдерді техникалық жарамды күйде ұстау  едәуір дәрежеде техникалық қызмет көрсетуге (ТҚ), ағымдағы жөндеуге (АЖ) және жылжымалы құрамды сақтауға арналған ғимараттар, құрылыстар, жабдықтар, жарақтар мен құрал-саймандар жиынтығын білдіретін автомобиль көлігі кәсіпорнының өндірістік-техникалық базасының даму деңгейі мен жұмыс істеу жағдайларына байланысты. Бұл ретте, өндірістік-техникалық базаның (ӨТБ) автомобильдерді техникалық пайдаланудың тиімділігіне қосқан үлесі жоғары және 18-19% – ға бағаланатынын атап өткен жөн. Қазіргі уақытта ӨТБ дамыту автомобильдер паркінің өсу қарқынынан артта қалып отыр.

Автомобильдер паркі санының озыңқы өсуі ел бойынша орташа алғанда АТП өндірістік алаңдармен қамтамасыз етілуі 50-65% – ды, ТҚК және АЖ үшін посттармен қамтамасыз етілуі-60-70% - ды, ал өндірісті ТҚК және АЖ процестерін механикаландыру құралдарымен жарақтандыру деңгейі 30% - дан аспайды. Мұндай жағдай автомобильдердің ТҚК және АЖ күтуде едәуір тоқтап тұруына және соның салдарынан оларды жарамды күйде ұстап тұру шығындарының өсуіне әкеледі. Алайда дамыған ӨТБ құру жан-жақты техникалық-экономикалық негіздеменің негізінде үлкен капитал салымдарын тартуды талап ететінін ескеру қажет.

1 Бөлім. Өндірістік программаның шешімі

1.Кесте  Технологиялық есептеу үшін бастапқы деректер

1ТҚК, 2ТҚК және АЖ кезеңділігін түзету коэффициенттерін ескере отырып

2-кестеде келтірілген мәндер бойынша есептеледі