Проект строительства складского комплекса

Глава 2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ УНИВЕРСАЛЬНОГО СКЛАДА

2.1. Проект строительства складского комплекса

1. Параметры технологического процесса

1.1) Время приёмки груза (Т пр) = не более 2 дней.

1.2) Время хранения на складе (Т хр) = не более 14 дней.

1.3) Время отправки груза (Т отпр) = не более 3  дней.

1.4) Грузооборот годовой (Г/о год) =  20 000 грузовых пакетов в год.

1.5) Грузооборот в 1 квартале (Г/о 1 кв.) = 2 000 грузовых пакетов.

1.6) Грузооборот во 2 квартале (Г/о 2 кв.) = 7 000 грузовых пакетов.

1.7) Грузооборот в 3 квартале (Г/о 3 кв.) = 8 000 грузовых пакетов.

1.8) Грузооборот в 4 квартале (Г/о 4 кв.) = 3 000 грузовых пакетов.

1.9) Доля прибывающего груза на грузовом автотранспорте (Давх) = 21% от грузооборота склада.

1.10) Доля убывающего груза на грузовом автотранспорте (Давых) =  79% от грузооборота склада.

1.11) Запас единовременного хранения (запасоемкость склада) (Зед) = 8 000 грузовых пакетов.

1.12) Количество часов в рабочей смене (Срч) = 8 часов в 1 смене.

1.13) Количество рабочих смен по приёму грузов железнодорожным транспортом (Рс ж/д) = 3.

1.14) Количество рабочих смен по приёму/отправлению грузов автомобильным транспортом (Рс а/м) = 1.

1.15) Количество недель в году (Нг) = 52.  

1.16) Коэффициент  неравномерности поступления грузов на склад (К нер пост) = 1,5.

1.17) Коэффициент  неравномерности отправления грузов со склада (К нер отпр) = 1,3.

1.18) Коэффициент использования техники по времени (Кт врем) = 0,81.

1.19) Коэффициент неравномерности использования зоны приёмки (К нер приём) = 0,35.

1.20) Коэффициент неравномерности использования зоны отгрузки (К нер отгр) = 0,43.

1.21) Режим работы по приёму грузов железнодорожным транспортом (Р приём) = 365 дней в году.

1.22) Режим работы по приёму/отправлению грузов автомобильным транспортом (Р отпр1) = 260 дней в году.

1.23) Режим работы по приёму/отправлению грузов автомобильным транспортом (Р отпр2) = 5 дней в неделю.

1. Параметры двухуровневого четырёхзаходного деревянного поддона, мм. (1 200 × 800 × 150).

2.1) Стандарт высоты грузового пакета вместе с поддоном (h гр/пак) 1 200 мм.

2.2) Грузоподъёмность поддона (Г/п под) = 1 т.

2.3) Максимальное количество уровней штабелирования грузовых пакетов по высоте (Кшп) = 2.

1. Параметры железнодорожного четырёхосного крытого вагона

3.1) Высота вагона (h ваг) = 2 791 мм.

3.2) Грузоподъёмность железнодорожного вагона (Г/п ваг) = 64 т.

3.3) Длина железнодорожного вагона с сцепками (L ваг 1) = 14 730 мм.

3.4) Длина железнодорожного вагона без сцепок (L ваг 2) = 13 844 мм.

3.5) Длина железнодорожного пути для размещения 1 вагона (L ж/д п) = 15 м.

3.6) Ширина вагона (Ш ваг) = 2 760 мм.

4) Параметры автомобильного транспорта

4.1) Средняя грузовместимость прибывающего автомобильного фургона (Г/в а/м 1) = 33 грузовых пакета.

4.2) Средняя грузовместимость убывающего автомобильного фургона (Г/в а/м 2) = 8 грузовых пакетов.

4.3) Интервал между автомобилями, находящихся под погрузкой/разгрузкой под углом 90° (И а/м 90°) = 1,5 м.

4.4) Интервал между автомобилями, находящихся под погрузкой/разгрузкой под углом 45° (И а/м 45°) = 2,0 м.

4.5) Интервал между автомобилями, находящихся под погрузкой/разгрузкой под углом 0° (И а/м 0°) = 3,0 м.

4.6) Коэффициент неравномерности автомобильного грузопотока в часы пик (Кнпик) = 1,34.

4.7) Максимальная длина автомобильного поезда (L а/макс) = 20 м.

4.8) Максимальная ширина грузового отсека автомобильного поезда (Ш а/макс) = 2,5 м.

4.9) Коэффициент увеличения времени подачи малотоннажных автомобилей на погрузку/ разгрузку (Кув пма) = 4,1.